面对高温，铁路人怎么做？

临近午夜，何浩然早已将工具准备齐全，像往常一样，等待调度一声令下，便带领大家赶赴上道地点。正值暑运，太阳虽已早早落下，但暑气依旧肆虐，走在室外不过百米，后背已然汗湿。 一连两月，肥西综合维修工区副工长何浩然自从暑运开始后，加强了道岔巡视的频次，“暑期昼夜温差大，钢轨爬行等病害会比往日严重，为了白天高铁的正常运行，我们不能怕热，要打起精神１谈起克服病害，何浩然深有感触。 钢轨爬行是钢轨沿线路纵向的蠕动现象，平时就是巡视的重点内容，暑运期间更是如此，但是要在一个晚上巡视完肥西站27组道岔并不容易。 针对暑期天气特点，上级部门精心规划检修计划，结合设备使用的频次，按照“挑重点，全覆盖”的原则，计划在暑运期间完成设备的“拉网式”体检。 截至8月22日，肥西站已完成设备体检856件，检修工作进行得有条不紊，不仅大大减轻了职工的劳动强度，还大大提高设备的运行稳定性，为高铁运行筑牢了“安全屏障”。 肥西站位于合安高铁的始端，北接高铁枢纽合肥南站，南连安庆，是合安高铁的“排头兵”，决定着整条线路的“正点率”。随着暑运到来，列车运行加密，站内职工必须24小时值守，每天要进行3次设备调阅工作，容不得半点闪失。 精检细修，责任到人。自从合安高铁开通以来，肥西铁路人始终用“高标准，严要求”约束自己，截至目前，保持肥西站设备“0故障”，准点率100 %的记录。 铁路人暑运的坚守，不仅仅为了设备的安全运行，高铁运行的准时，更重要的是坚定了旅客对高铁的信心，为千家万户的按时团聚建立坚实的后盾。