西部陆海新通道“磁吸力”越来越强

8月16日下午，装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西柳州融安县浮石站出发，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区，这是从广西融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，西部陆海新通道再增添一条新路线。

西部陆海新通道立足服务国家重大战略，随着区域路网布局不断优化完善，目前，已基本形成东、中、西三条主干道，一条巨大的交通大动脉呈现出铁龙驰骋、货畅其流的繁荣景象。

建设提速，让内陆城市更加开放。如何在新时代打造内陆开放高地，西部陆海新通道加快建设给出了破题答案。立足北部湾，重庆、四川、云南等地常态化开行7条线路的海铁联运班列，为物流通江达海带来新机遇。贵南高铁今年内开通运营后，西部陆海新通道中线再添新动力，广西也加快建设平陆运河、南宁机场改扩建等工程，主动融入构建新发展格局，合力唱响高水平对外开放的“陆海之歌”。

海铁联动，让区域发展更加协调。西部陆海新通道是物流通道，更是经济走廊。据悉，这条新通道辐射我国18个省区市120站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，使得中国与东盟国家联系更加紧密、合作更加高效、发展更加协调。通过陆海新通道海铁联运，越来越多的“中国制造”“国货之光”走向世界，国外大米、山竹、榴莲等农产品也源源不断进入中国市场，激发区域发展的强劲动能。

拓宽市场，让供应链产业链更加畅通。随着西部陆海新通道的加快建设，无论是国内还是国外的企业都开拓了市场，获得了更多订单。截至今年上半年，西部陆海新通道海铁联运班列累计运送货物42.4万标箱，货物运输种类以增加到940多种，包括汽车零部件、电子产品、化工原料、农副产品等多样化产品，促进了通道沿线互联互通，畅通了供应链产业链，更好地满足消费者的需求，带动经济高质量发展。

向海而兴，向海图强。正在加速跑的西部陆海新通道生机勃勃，“含金量”持续提升，“磁吸力”越来越强，激起了向海经济的浪潮，奏响了开放合作的“陆海之歌”。（邓文胜）