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退伍不褪色的铁路调车人

2023-08-10 21:47:12来源:用户投稿作者:李欣桐

     8月2日凌晨1点,当人们已经进入梦乡,中国铁路南昌局集团有限公司南昌客技站内仍然一片繁忙景象。受前期极端天气影响,部分列车调整开行时间,一些列车需要临时从南昌车站“推”进南昌客技站存放和检修,南昌车站运转一车间调车组工作量相应增加。(选自新华网)

      何谓调车,即机车车辆在站内站场,由一个地点到另一个地点,有目的的移动就叫调车。

调车作业,是完成列车编组摘挂,转向掉头。机车换挂,溜放,保留,事故救援列车防溜等,为更好的运输服务工作。诗人年轻时候,也担当过调车作业指挥人。那都是三十年前的事了,那时候,是蒸汽机车。设备落后,管理要求也松。

诗人千里走单骑,一人作业,一人把关。所处的小站,有个石渣厂。有一条牵出线,和两条货物线。经常甩一列,挂一列。按规定,两人作业,一人防护显示信号。那时没人管,运转车长基本不干活,都是小站外勤一个人干。诗人认为,虽然累点,但安全放心。车长如果参与作业,白天好一点,晚上照明不好,万一指挥不当,把车长碰撞或压了,那就出大事了。所以遇诗人干活,不管白天晚上,车长你下来到运转室喝茶抽烟。待诗人,干完活,咱们组织发车就行。一是,那时年轻,身体灵活,从不知道累。一列火车逐一接通好风管,试拉,牵出。看着冒着白烟的蒸汽机头,列车在诗人的指挥下,有目的前行或停车。那气势,不亚于指挥千军万马。一年四季,春夏秋冬。冬天冻死里,夏天热死了。从不管,刮风下雨,或冰雪霜露。调车作业,就是命令。

每当看着自己编挂好的列车,安全顺利的从小站出发,心里不由涌上一种成就感。豆大的汗珠,加杂着手上的油腻,胡乱的摸在了脸上额头,是经常的事。开心快乐的微笑,荡漾在小站的上空。现在诗人老了,铁路现代化的翻天覆地变化,已经从各方面完善先进了调车作业,各个环节。但,调车组的工作,还是比较辛苦的。诗人的儿子,前几年就一直干调车组。有时编组摘挂车多,在站场外,一干就是一夜。诗人既心疼又担心,儿子工作优秀,也是为爸的自豪。

千里铁道线,南来北往的火车,川流不息。有些列车,从始发地一站就到达目的地。但,多数列车,都要到一定数量距离的区段编组站,重新编组运行。这就需要调车作业,就需要伟大的调车人,辛勤安全的付出。

     列车编组好了,他们的活也干完了。看着列车汽笛长鸣,那是列车在感谢调车兄弟们,好像在说,你们辛苦了!而后轻松愉快的出发了。(李欣桐)

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