“慢火车”为幸福事业尽到“铁担当”

7277/8/9次“怀化—新晃—益阳”是中国铁路广州局集团有限公司唯一非空调普通旅客慢车。7月18日起，该次列车改使用25G型AC380V空调车，列车调整编组增加了硬卧。据悉，7277/8/9次改空调车后，标志着湖南境内开行的客运列车全部实现空调化。

在这生活节奏高速运转的时代，“慢”火车渐渐成为很多人出行的第二选择。但截至2022年4月，我国仍保留了81对公益性“慢火车”，覆盖20余个省区市，只为持续为偏远地区的人民服务。好比从内燃机车升级到电力机车，速度一提再提;闷热的车箱成为历史，现是“清一色”的空调硬卧和软卧车体，在舒适度上已大大改善，但票价始终低廉，最低的票价仅两元，为了就是减轻偏远地区人民的出行成本。

慢火车奔行、停靠在各式各样的小镇小站里，慢的只是它的速度，但它从未缺席人民追求幸福的道路之上。就像行驶在成昆铁路上的5633/5634次“慢火车”，沿线的居民们会驮着自家种的土豆、蔬菜、鸡鸭等“土货”通过这趟列车，进城售卖，改善生活水平;无数学生的求学通勤就是依靠它。“慢火车”可说是偏远地区人民出行的“公交车”，提高生活水平的 “致富车”，学生求学的“校车”，其为的就是帮助大山里的人们走出大山，在奔赴全面小康的路上，不落下任何一个人。

曾几何时“慢火车”是人民火车出行的唯一选择，在那段漫长的岁月里，它承载了无数人的记忆。侗乡群众出行都十分便利”，可见，“慢火车”之所以能成为人们的一种情怀，是“慢火车”陪伴沿线人民走过了无数奋斗的岁月，见证沿线人民翻天覆地的变化。但“慢火车”不仅仅见证他们的奋斗，还参与他们幸福的事业里，如今，铁路部门不断开行旅行专列，为山区旅游业带来资源，盘活山区旅游等产业，助力乡村振兴发展。 “慢火车”将带着自己的初心和使命，带着百姓的期望与幸福，在新征程上留下属于它更动听的故事。