沪宁沿江高铁跑出385公里每小时的试验速度

7月3日，沪宁沿江高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。（摘自央视新闻）

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

7月3日，沪宁沿江高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标，预计9月份具备开通运营条件。

7月10日，沪宁沿江高铁首趟重联动车组从南京南站出发，开启重联动车组逐级提速试验，标志着联调联试进入新阶段。

重联动车组逐级提速试验是继7月3日单列列车逐级提速至时速385公里后，开始的新的逐级提速试验。按当日检测计划，重联动车组将从时速250公里逐级提速至时速340公里，根据计划安排，逐级提速试验还将持续开展。

在完成逐级提速试验后，沪宁沿江高速铁路将转入信号系统联调联试阶段，随后还将进行全线拉通运行试验，预计9月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。（相昕彤）