巢马城际铁路加快推动皖江城市带发展

7月18日6时12分，经过50余名建设者连续14个小时奋战，位于马鞍山市和县姥桥镇的巢马城际铁路上跨S206省道连续梁顺利完成浇筑，标志着巢马城际铁路江北段建设取得重要进展。这是巢马城际铁路江北段首个完成混凝土浇筑的连续梁。

据了解，巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。

巢马城际铁路建成后,将极大缩短马鞍山市至合肥时空距离。届时，从马鞍山到省会合肥将只需要半个多小时，将进一步提升马鞍山市的区位交通优势，推动马鞍山加快融入南京、合肥两大都市圈，促使马鞍山作为安徽东向发展 “东大门”、全面融入长江经济带的“排头兵”的战略地位更加巩固，也将全面促进马鞍山产业的多元化发展，为当地人民开拓出一条全新的发展之路。

巢马城际铁路建成以后将非常关键，可以有效的将沿江高铁与上海连接，此举是加强长江沿岸个城市与上海的联系，而且还完善了安徽省内的高速铁路网的布局，有助于马鞍山更好的借助合肥的发展，以后从铁路直接走马鞍山到巢湖，使出行非常的方便和快捷。巢马城际铁路开通后，不仅可以完善安徽省内路网，而且可以有效改善城市交通系统及周边片区的交通状况。这既促进了“一江两岸协调发展”的总规划实施，同时又加快推动皖江城市带发展，进一步提升人居环境。

巢马城际铁路既是马鞍山与合肥的直接连通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角高质量一体化发展、长江经济带，对完善区域快速铁路网布局将紧密串联起安徽都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射安徽地区骨干城际轨道交通线。安徽等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线含山、郑蒲港、马鞍山南、正式迈入高铁时代，对完善区域铁路网，加快安徽文化旅游示范区建设，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，北接合杭高铁，东联宁安客专，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

中国铁路践行交通强国、铁路先行使命担当，助力乡村全面振兴，让百姓的日子过得更加幸福、更加甜美这是铁路部门的责任所在。我们期待巢马城际铁路早日开通运营，给铁路沿线人们带来稳稳的幸福。（姜超）