中老铁路+中欧班列“澜湄蓉欧快线”出发了

7月7日，一列搭载汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出。这是全国首批搭乘中老铁路入境，在海关采用过境方式申报及转关，再转乘中欧班列出境的货物，标志着依托“中老铁路+中欧班列”打造的纵跨亚欧大陆国际物流运输体系正加快建设，“一带一路”沿线国家（地区）经贸往来将更加通畅。（新华网）

在云南省商务厅和成都市口岸办的全力指导支持和用心用情服务下，成都铁路局、昆明铁路局、中铁集装箱、成都铁路港联合打造的澜湄蓉欧快线品牌。日前，一批来自泰国的货物搭乘中老铁路从云南磨憨口岸入境。该批货物在成都转关后，换乘中欧班列经新疆阿拉山口口岸出境，最后抵达目的地匈牙利布达佩斯，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道，实现东南亚至欧洲铁路货运直达，推动中老铁路北上连接“丝绸之路经济带”，南下连接“21世纪海上丝绸之路”再上新台阶。

成都海关所属青白江海关副关长刘良介绍，此前货物通过“中老铁路+中欧班列”方式进行运输，大多利用保税区中转，但本次货物首次采用“过境申报+过境转关”模式搭乘中老铁路入境再转乘中欧班列出境，只需申报一次即可通关，改变了过去多次申报的通关方式。

“此次通过中老铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关就可完成所有手续，并结合大型集装箱检查设备的使用，可以实现不打开集装箱的‘非侵入式’查验，提升联运物流效能。”刘良说，相较传统海运、公路运输再转乘中欧班列方式，全新转运模式物流运输时间可缩短至15至20天，可节省运费成本20%以上。

中欧班列为区域经济注入新活力，增进地区互信合作。中国与中亚五国相知相亲、互融互通，以真诚互信共同开拓更广阔的合作空间，以平等互利联手打造新型国际关系典范，中国与中亚五国合作不断深入，贸易额快速增长，共建“一带一路”持续取得丰硕成果。铁路部门根据市场需求变化做好计划的精细化安排，全面提升跨境运输过货量，推动中亚方向中欧班列线路拓展、货运上量、运输更加通畅，为建设中国—中亚命运共同体贡献铁路力量。

通过中老铁路、中欧班列深度融合贯通，将形成联通亚洲欧洲主要经济体的新亚欧黄金大通道、钢铁新丝路，有力保障国际产业链供应链稳定畅通，为畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。（孙荣）