贵南高铁，实现高铁乘车时间“满五减三”

（唐海陈）科技日报讯 （贺德波 王帅 记者何星辉）近日，随着试验列车55311次从贵阳北站驶出，中铁武汉电气化局铁路电力牵引供电系统远动调试高效完成，贵南高铁贵州段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。

  为建立政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，习近平在2013年提出了一带一路国家级顶层合作倡议。千里之行始于足下，高铁作为新世纪最清洁的出行方式之一，是一个国家或地区重大的基础建设工程，其发展在一定程度上映射了该地区的的发展程度。贵阳是中国西部重镇和重要的经济发展体之一，虽地处中国西南，地势崎岖，繁忙的成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路展示着其强大的铁路运输网络。南宁是广西南部重要城市，是南昆，南广，南钦等高铁路线的重要站点。贵南高铁起于贵阳北，止于南宁东，是“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，也是“一带一路”经济纽带上重要的节点之一，其不仅拉近了贵阳与南宁之间的距离，还将与接驳，对于服务“一带一路”倡议，增强区域整体经济实力具有重要意义。

  贵南俩地相隔近500 km。此前，从贵阳到南宁的高铁必须绕道柳州，耗时5个多小时，而贵南高速铁路全线通车后，贵阳至南宁最快2小时可通达。俗话说时间就是金钱，相比经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁，贵南高铁压缩了3小时以上的时间，这对于完善贵州和南宁高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴，加速俩地经济社会高质量发展等都具有重要作用。

三年艰苦奋战，我们与新冠病毒实现共存，但后疫情的世界经济依然艰难，许多行业崛起无力。中国，尤其是中国基建集团，是享誉世界的基建狂魔，其最擅长将不可能转换为可能。铁路作为基础民生工程和重要的交通工具，承担着人员流动和货物运输的重要职责，其建设关乎国民生计，是国民经济发展的重要环节，容不得半点阻挡。据国铁公司相关人员表示，疫情不仅没能阻碍我们的建设速度，甚至激发了我们克服困难的勇气。仅2023年，国内预计将有3000公里以上新线投入运营，其中2500公里是高铁，贵南高铁就在赫然在列。

  贵南高铁的开通再一次印证了贵州这一西部重镇通过铁路网融入中国高铁网的决心，同时也将西南地区交通枢纽再次丰富，为西南地区的综合竞争力再添一块砖。