和若铁路协调联动守护铁路运输安全

中国西部，新疆南疆，在位于世界第二大沙漠—塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路上，铿锵前行的钢铁巨龙成为沙海里最亮眼的风景。 和若铁路位于中国新疆维吾尔自治区南疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，线路自既有喀和铁路的和田站接轨引出，最终接入格库铁路若羌站，是世界首条环沙漠铁路线。6月16日，和若铁路迎来开通运营一周年。 和若铁路地处流动性沙漠，有534公里线路分布在风沙区域，占线路总长的65%，“含沙量”高，且沿线自然环境恶劣，风季长达7个月。为了攻克这一难题，铁路部门将植物防沙与工程防沙相结合，详细制定409.19公里线路治沙方案，以修建过沙桥、打井取水、铺设滴灌管网、种植多种植物、修建草方格等多种举措，形成多梯次的防沙治沙体系，林带覆盖面积超过11万亩，筑起了一道道防沙护路的绿色屏障，是铁路部门贯彻落实绿色环保发展理念的具体行动。 和若铁路全长825公里，沿线条件艰苦、点多线长，给线路的日常保养和维护带来了巨大的挑战。为确保和若铁路运输安全，铁路干部职工将线路的安全畅通扛在自己肩上，加大线路设备巡视检修，共同提升和若铁路养护维修质量。不管条件多么艰苦，铁路职工都以实际行动日复一日坚守在岗位上，用辛勤的汗水默默耕耘，守护了线路的安全畅通。 和若铁路建成通车，结束了新疆南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史。为了方便沿线各族群众出行，铁路部门坚持以人民为中心，为旅客提供适合的乘车环境。根据广大旅客出行需求，开行“坐着火车游新疆”的旅游专列，让国内外更多游客体验到和若铁路沿线的美食、美景和特色民俗文化。产品走出去，游客走进来，让铁路服务地方经济发展的作用进一步凸显。 和若铁路的开通为沿线城市的发展和人民的生活带来了经济效益、社会效益。我们相信，在新征程上，铁路部门将继续为沙漠铁路的建设贡献智慧和力量。