沪宁沿江高铁江阴站站就快建成啦

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。（新华社）

2022年6月26日，南沿江铁路江阴站站房正式完成混凝土主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障，这也是江阴站开建以来最大的一个里程碑。接下来将进行江阴站高架站房钢结构网架的施工，预计整个江阴站高架站房将于2023年5月建成。

车站不仅是连接城市的移动空间，更是承担体现江阴城市特征的角色~江阴高铁站位于花山路南向末端，江阴铁路车站派出所旁，在原新长铁路江阴站北侧新建，距离主城区约6公里。江阴站采用高架进站、咽喉区落地方案，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，是南沿江城际铁路沿线规模最大的站房，也是目前全国县级市在建铁路中规模最大的站房。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，如同一幅巨大的中国山水画，凸显了江阴独特的人文气质。江阴高铁综合客运枢纽采用线正上式站房，进出站流线型式为上进下出，地上三层，局部四层，地下一层。南沿江高铁。建成通车后，将直接带领江阴进入高铁时代。2018年10月8日，南沿江高铁率先在金坛开工；2019年4月，南沿江高铁全线开工，计划2023年建成通车。未来，江阴将同时拥有三条重要铁路线，南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路以及新长铁路，且三条铁路在江阴站共站。可以说，建成后的江阴站将是集高铁、普速铁路、市域轨道、城市公交及公路客运于一体的综合交通枢纽，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州。

从缺铁到铁路中不可缺少的一个地方，从没有到有，从交通不便到铁路的十字路口，可见高铁还在不断完善铁路的规划，越变越美好（马玉鹏）