“按性别购票”并非女性乘车安全问题“最优解”

日前，一名女子发帖吐槽软卧车厢分配3男1女。帖文最后呼吁，铁路部门是否可以修改算法，不要在密闭空间的过夜卧铺分配非同行的3男1女或3女1男。上述帖文激起舆论热议。（4月22日 澎湃新闻）

由于女性在生理上的先天因素，相比男性更容易受到侵害。法制社会的当下，女性关注和维护自身合法权益，这是应当提倡和鼓励的。通过个性化服务，尽可能满足不同人群需求，本身也是服务行业的理念和宗旨。但是保障女性旅客乘车安全并不是只有“按性别购票”这一种方法，无论是从实际操作还是资源使用的角度来看，该方法都存在一定的弊端和局限性。

目前我国铁路发展迅猛，全国铁路车辆种类复杂，不同列车的车厢数量和座位布局都有很大差异，实行“按性别购票”需要精准预判该趟车次在某一时段内的男女车厢比例。而且每逢重要节假日，部分旅客流量大的热门线路经常会出现“一票难求”的现象，“按性别购票”就会导致相对严重的资源浪费。

个性化服务不能凌驾于大众利益之上，涉及到公共群体和公共规则的社会问题，更需要统筹兼顾，协调推进。如果片面的强调保护反而容易进一步引发“性别歧视”、“两性平等”等舆论风波。事实上，2006年，原铁道部就曾要求在京沪线的Z5/6、Z21/22次列车上开设“女宾软卧”，但是从实际操作和管理过程来看，并不适宜全面推广。

透过现象看本质，“按性别购票”实际上是人们对于女性乘车安全问题的深度思考。目前我国铁路出行均需实名制购票，每趟列车也都配有巡逻乘警，我们可以通过在床铺增设“隐私帘”或加装“报警装置”等方式，用更有效、更简单、更便捷的方法保障旅客安全，有特殊需求的旅客也可以随时联系乘务人员，帮忙协调处理具体事宜。

总而言之，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化的交通工具，保护最广泛的群众利益才是“应有之义”，笔者也相信铁路相关部门能够切实践行“人民铁路为人民”的宗旨，与时俱进、以人为本，不断改善车厢设计，维护乘客隐私，保障乘客安全，为旅客出行“保驾护航”。