“黄金大通道”的效益日渐凸显

中老铁路2021年12月3日开通，截至2023年4月20日，中老铁路已安全运营504天，运送旅客数量屡创新高。随着旅游经济的迅速复苏，这条集国际化、科技化、民族风于一体的“网红”铁路线，正不断跃升为线下旅游业的“新宠儿”，也为中老两国的高质量发展翻开了新篇章。（环球网 4月21日）

自中老铁路开通以来，货畅其流、人享其行，“黄金大通道”的效益日渐凸显。数据为证：截至2023年4月9日，中老铁路累计发送旅客超1393万人次、货物超1838万吨。正是互联互通，让各类进口的新鲜水果能快速运到昆明，并销售至全国各地；正是互联互通，云南的旅游经济持续升温走高，乘坐火车出行观光成为不少人的首眩可以说，货物卖得好、人员流动畅，借由一条铁路实现的互联互通，正在让沿线人们品尝着发展的“甜头”，而且会越来越甜。

在西双版纳站，“丝路·金花”服务台的工作人员全部身着傣族服饰，与云南当地少数民族与老挝人民的生活环境接轨。火爆全网的泼水节更是将中老铁路推向了大众视野，从云南省会昆明到西双版纳最短仅需3个小时，中老铁路的开通增加了两国人民和国内游客的出行需求。在民族化服务上，中老铁路还将少数民族语言、中老两国日常用语以及英语等全部纳入了列车到站提醒和候车提醒等，让民族风不断吹拂中老铁路。

中老铁路将老挝的“陆锁”短板转化为“枢纽”优势，也使中国边境地区的发展劣势转换为发展优势。中老铁路是将中国标准、中国技术、中国制造“一条龙”的输出国门，将中国铁路技术推出国门、走向世界，再次展示了中国的大国责任和担当。中老铁路让“合作共赢”的理念落到实处，奏响了我国与世界合作发展的新乐章。如今，中老两国道路相通、利益相连，货畅其流极大减轻了企业跨省跨境贸易的物流成本，瞧见商机的创业者也越来越多，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等200多种，飞驰的列车跑出产业兴旺发展的新活力。

中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝民众带来了实实在在的机遇和红利。老挝俗语说：“有路，就有发展机会。”中老铁路通车后，昆明到万象从此山不再高、路不再长。（广州北车辆段 苏世远）