中老铁路：跨越山河 跑出共赢“加速度”

4月13日，中老铁路将从昆明南、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达，中老铁路这条中国与南亚东南亚黄金大通道更加耀眼。

中老铁路作为“一带一路”和中老友谊标志性的工程，凭借“运载能力强、安全性能高、运输成本低”的特点，一直保持良好发展势头。自2021年12月开通运营以来，中老铁路呈现客货两旺态势。截至4月9日，中老铁路累计发送旅客1393万人次、货物1838万吨，其中跨境货物359万吨，在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，使云南从昔日对外开放的末梢变成了我国对外开放的前沿，已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。

中老铁路开通运营16个月来，旅客出行更加便捷高效。“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适，大幅缩短了沿线城市间的时空距离，受到中老两国民众青睐，成为他们的出行首眩

中老铁路国内段日均开行客车42列，单日最高开行70列、发送旅客达7.4万人次，累计发送旅客1139万人次。老挝段日均开行客车6列，单日最高开行10列、发送旅客突破1万人次，累计发送旅客67万人次，同比增加48.6万人次；办理客运业务的车站由开通初期的7个增至10个；上线启用老挝段互联网手机App售票系统，融合老挝法律法规、文化特色和用户需求，支持老挝文、中文、英文三种语言，支持VISA、银联、微信、支付宝等境内外多种方式支付，实现旅客足不出户即可购票、改签。同时，实现动车组与普速列车共线运行，在老挝主要城市开设售票点，延长预售票时间，极大方便了老挝人民乘坐火车出行。

目前，85%的游客选择乘坐火车从老挝万象前往北部重要旅游城市琅勃拉邦，推动了沿线旅游经济快速发展。

依托中老铁路，云南进一步加速推动“南出、北上、东连、西接”大物流通道建设，正在形成以始发站昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局，云南从昔日的边陲末梢变成了我国对外开放的最前沿。

中老铁路打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，使中国内陆地区面向东盟的物流格局发生巨大变化，目前中老铁路运输网对内已连通环渤海、长三角、珠三角三大经济圈31个省区市。来自新疆的塑料、甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、云南的光伏等产品源源不断汇聚昆明，通过中老铁路运往老挝、泰国等东南亚国家。特别是云南、湖北、四川、重庆、湖南、广东、江苏等省市充分利用中老铁路黄金线路优势，大力开展跨境运输，促进国际贸易蓬勃发展。

在第五届中国国际进口博览会上，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区、老挝磨丁经济特区，以及老挝万象赛色塔综合开发区向80家企业、近100名客商进行推介。有10余家企业与3个园区在轻工业加工制造、境外仓建设、进出口贸易、酒店开发建设、文旅产业开发建设等方面达成合作意向。

中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利。(李波)