一带一路十周年：铁路巨龙回首与新展望

2013年3月，习近平主席首次提出构建人类命运共同体重大理念。同年9月，习近平主席提出共建“一带一路”倡议，为构建人类命运共同体打造实践平台。不知不觉风雨里“一带一路”已然十年过去，为世界经济复苏和增长提供持续动力，铁路也在其中做出了显著的成就。

自习近平主席提出共建“一带一路”倡议以来：西部陆海新通道铁海联运班列同比增长18.9%，中欧班列开行数量和发送货物标箱分别同比增长10%和11%以上。截至2022年，中老铁路累计发送旅客671万人次，货物运量达717万吨，呈现客货运输两旺态势，跨境物流运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等多个国家。雅万高铁作为东盟第一条高速铁路试验运行，中泰铁路、匈塞铁路、等多项铁路项目均取得良好进展。

“山不让纤介，而成其危；海不辞丰盈，而成其邃。”十年来，铁路路网就像大树生长的茎叶一般野蛮生长，不断的讲周围的内陆国串联起来，为多国合作发展开创了机遇，拓展了空间。通过铁路这个纽带，把轨道铁路做成了“硬件联通”；辅佐了经济发展“软件联通”；还为世界人民实现了“心意联通”。得益于一带一路，中国与周边各国经济飞速发展，搭建教育、卫生、文化、旅游等合作网络到推动各方面对话交流，实现命运与共，大道同行。

今天的中国，是与世界深度融合的中国。今天的铁路也是与世界深度融合的铁路。随着十年间“一带一路”的发展，中国的高铁早已开向世界，截至2023年3月，中欧班列开行3398列，发送货物32.2万标箱，自去年5月份以来，中欧班列已连续11个月单月开行千列以上， 是全球供应稳定的“钢铁驼队”。中国铁路聚焦运输、多方面联动构建陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局，让红花在新时代的丝绸之路上继续盛放。（邓逊）