吸取“2.4”教训，知耻而后勇

（李煜杰）开年后，南线运用车间三场四班发生了“2.4”车辆抱闸故障，车间就此次故障带动各班组进行了深入的反思教育。四班在工班长康龙的带领下更是知耻而后勇，改变列检旧习陋俗，真抓严管，力扫颓势，使班组面貌焕然一新。

首先是600转500中转列车，在车间建议下班组成立了专门的拉风小组，列车进入厂区后安排专人进行排风拉风作业，对62、64等车型排尽副风缸余风，有效扭转了中转列车容易产生制动抱闸的问题。其次是对标记无用的老旧思想进行彻底扭转，工班长随时对作业组进行抽查，对漏打标记的随时发现及时纠正、严格纳入考核，对经常漏打标记的重点人员进行谈心谈话，要求其端正态度，按标作业。同时对手持机的使用进行规范，班组对手持机图片进行细化检查，从查数量变成查质量，对拍照时间等进行细致检查，确保无漏无误。

三月份，四班全体职工同心协力确保安全开出列车，防止故障74件，获得嘉奖令数量远超兄弟班组，并获得集团公司安监室通报表扬1次。