勇当火车头，先行做贡献

    3月13日，第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂闭幕。今年的政府工作报告指出，截至2022年底，全国交通运输结构持续优化调整，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里。

服务建设全体人民共同富裕，中国铁路始终贯彻“人民铁路为人民”的宗旨，始终把社会效益放在首位，“朝发夕至、四通八达”的铁路网、“科技创新、刷脸进站”的检票口、“便利精准、优质服务”的互联网订餐 ，等等一系列都是为了让民众的出行道路更加顺畅便捷、出行体验更加温馨美好。在创新发展的同时，铁路也不忘为老年人及障碍人士购票获得便利，不仅保留了现金购票、人工服务等线下渠道，还增加了线上亲人代购票服务，解决了不会使用智能机、障碍人士购票的困难。铁路的服务体现不仅仅是在进站口，便利老人、残疾人士的轮椅、车站内身穿马甲的“志愿者”、专门开行的旅游班列、分布车站各个角度的“雷锋”窗口等等都在向人民甚至世界展示我国的铁路宗旨“人民铁路为人民”。民之所望，心之所向。铁路部门在每一个举措中都让老百姓感到新意和惊喜，在每一次的改变都在贴近民意民生，然而对于铁路部门而言，变得是服务的举措，不变的是“为人民服务”的初心。

高质量发展奋力谱写新篇章，全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记刘振芳在接受记者采访说道“作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，铁路在服务和支撑中国式现代化建设中肩负着重要使命和重大责任”。从1905年中国自行设计和建造的第一条干线京张铁路全长200公里到如今2022年底铁路营业里程突破15万公里，这期间的辛酸苦辣怎是文字能表达的，出疆入藏、翻山越岭、漂洋跨江，一条条高速发展的铁路网织出一幅靓丽的风景图，如今我国铁路总体技术达到世界领先地位。国内技术还在继续奔跑，复兴号、5G、北斗卫星都将赋予铁路更安全、更环保、更节能、更智能的运输环境。采访最后刘振芳介绍称。到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。

在未来，我们会朝着高质量、优服务、强基础的目标去奔跑，过去我们的速度是“绿皮车”，如今我们的速度是“复兴号”。我们相信铁路的发展会谱写新时代高质量发展的新篇章，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。