建设互通经济，开辟海铁联运班列

截止至1月31日，中国铁路上海局集团南京货运中心海安货运站海铁联运发运1682车，其中通过沪苏通铁路发运海铁联运达92%，沪苏通海铁联运班列1月开行再创新高。自疫情管控全面放开以来，经济回暖势头较为强劲，交通、旅游、运输、外贸等，正逐步恢复至疫情前的状态，海铁联运班列也在这样的大势中展现出自己经济活力，同时也折射出我国的外贸经济呈现“蹄疾步稳”上涨之势。 海铁联运班列与国际贸易好似此轮，恰好契合，相互推进。海铁联运班列以自身运送能力大、便捷、成本低、时效有保障等诸多优势，越来越受外向型企业青睐，慢慢的成为他们海外运输方式的首眩铁路通过与港口的有效衔接，形成畅通无阻的运输通道，尤其为那些距离港口较远的腹地企业突破了空间上的瓶颈，让海外一词不在飘渺，让运输成本一降再降，让纷繁复杂的手续变成了现在的“一站式”交接，这无疑为越来越多的“中国制造”走向世界开辟了一条康庄大道。近日，以分秒必争！海铁联运班列的“抢七”之旅为题的内容上了热门，这足以说明我国外贸经济正在全面复苏，海铁联运班列也成为海外运输的主力军。 外贸经济的发展，也为海铁联运班列注入了强劲动力，2023年开局之月，以海安货运站为例的海铁联运班列开行再次突破，再创新高。据相关数据统计，长三角一带海铁联运自疫情全面放开后，出口数量显著增长，再现繁忙而又有序的景象，为此也进一步推动现代化物流的高质量发展。 在围绕推动经济运行的基础上，海铁联运班列运输正站在新的历史起点上，不断突破与探索，不断开辟新的海铁联运班列路线，为“走出去”“引进来”的互通经济发展再添辉煌。