海铁联运奔赴希望的春天

截至1月31日，海安海铁联运发运1682车4.5万吨，其中通过沪苏通铁路发运海铁联运达92%，达到1549车4.2万吨，沪苏通海铁联运班列1月份开行再创新高。（澎湃新闻2月3日）

绿池芳草满晴波，春色都从雨里过。立春之际，货运增量的好消息随春风接连传来，海铁联运更是实现铁路货运“开门红”，赢得社会口碑“满堂彩”。

抢抓机遇，实现“弯道超车”。中欧班列和海铁联运从单线运行到多线齐发，从普通货物到叠加跨境电商，从“公-铁联运”到“公-邮-海-铁多式联运”，紧跟时代发展，抢抓每个机遇，走上了发展快车道，逐步实现从“内陆腹地”向“开放高地”的转型升级。随着对外开放战略的深入实施，我们相信几万公里的沿途上，必定有美不胜收的春光潋滟，诗和远方的故事，在飞驰的车轮下书写，在这个明媚的春天，海铁联运一定能够带动经济发展跑出加速度。

担责于身，持续“动态补缺”。2013年，世界经济发展需要新动力。各国目光聚焦在东方，习近平总书记提出“一带一路”新理念。在疫情的持续冲击下，国铁集团提出了“四个不足四个补”的整体工作部署，“以货补客”成为了货运工作的主基调，货运系统全体干部职工全力打好“以货补客”攻坚战，坚持以实现“四保”目标任务为己任，海铁联运为后疫情时代物流的发展提供了坚实保障。

改革加码，开辟“绿色通道”。自2020年的新冠肺炎疫情以来，供应链不畅、港口持续拥堵等问题影响着全球经济，同时反衬出海铁联运在保障全球供应链稳定中的重要性。“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风”，海铁联运不仅继承了汉唐的盛世商贸，更展现了全球经济中的中国力量。海铁联运从无到有、从有到优，在兔年跑出了新的加速度，搭载着人民铁路为人民的初心从春天驶向另一个春天。

忙碌的码头港口，穿梭交织的集装箱，昼夜不停的吊机作业……新春伊始，海铁联运呈现出一派欣欣向荣的繁忙，展现出充足的经济活力与韧性，发出外贸向上向好的积极信号。（朱莹）