深江铁路打造全国性综合交通枢纽

1月7日，施工人员在深江铁路深莞隧道西段出口明挖隧道进行首幅地连墙钢筋笼吊装施工。当日，由中铁十一局承建的深（深圳）江（江门）铁路深莞隧道西段出口明挖隧道开始地连墙施工，吊装的首幅地连墙钢筋笼长36.5米，重量约65吨。

深江铁路与正在建设的珠肇高铁江机段（江门至珠三角枢纽机场段）在江门站交汇衔接，一方面将实现深圳宝安国际机场和珠三角枢纽机场大湾区两大国际机场的“两点一线”连接，另一方面还能通过珠肇高铁江机段与深南高铁珠三角枢纽机场至省界段、广湛高铁、贵广铁路等重要铁路线路衔接，形成粤港澳大湾区连接广西、大西南新的便捷高铁通道。

深江铁路途经深圳、东莞、广州、中山、江门五市，有效地串联起了深圳都市圈、广州都市圈和珠中江都市圈的城市节点，有助于平衡“东强西弱”的交通格局，形成以广深为核心的粤港澳大湾区铁路枢纽集群。上述城市分布在珠江东西两岸，目前已建成黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥四条跨江通道，随着深江铁路的建设，未来还将有7条在建和规划的通道，届时两岸将在紧密缝合之下形成协同发展的“黄金内湾”，拉满区域协同效应值。

深江铁路让江门珠江西岸综合交通枢纽的“江湖地位”进一步提升，江门进一步融入全国高速铁路网，枢纽地位和始发功能也将更上一层楼。深江铁路自江门站出发，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接广深港客专、厦深铁路；在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在江门站与江湛铁路衔接贯通，连接粤西。深江铁路建成后，江门站将开行较大数量的直达深圳、香港、东莞、中山、南沙乃至潮揭汕、海西、长三角等中心城市的动车，更为便利地服务旅客需求。深江铁路建设显著扩大了江门站客车通达范围，促进江门站更加紧密地多项融合国家铁路网，进一步夯实提升江门站作为珠西交通枢纽的功能作用。

对始末两个城市而言，深江铁路将巩固深圳全国性综合交通枢纽地位，扩展“一小时交通圈”范围。对江门的城市整体提升效用则更为显著，通车后江门将进一步融入全省乃至全国高速铁路网，实现其珠江西岸综合交通枢纽的定位。后续将向西连接深茂铁路江门至茂名段，实现江门各县市高铁全覆盖，向西可通过西丽站联通全国。而交通作为城市发展的支撑，也将通过人流、物流和资本的聚集，推动江门制造业转型升级和文旅业的特色发展。

（王力）