福厦高铁促进福建融入全国高速铁路网

福厦高铁连接福州市与漳州市，是福建省第二条快速铁路。福厦高铁北起福建省福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，同时也是国内首条跨海高铁，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。正线全长300.483千米，设计速度每小时350千米 。

近期，中国铁路南昌局集团有限公司厦门工务段组织20余名职工和业务技术骨干，开始对福厦高铁西溪特大桥轨道设备进行精细调整，线路设备精调过程中将铁路新线联调联试前对轨道线型进行优化，将轨距、钢轨水平高低等轨道几何尺寸调整到列车运行允许范围内，满足列车平稳、舒服运行的要求，提高设备运行的安全性和可靠性，这也预示着距离福厦高铁开通运营又近一步。

福厦高铁在沿海城市经济发展过程中发挥重要枢纽衔接作用。“三纵六横九环”海西铁路网络。“三纵”由已开通温福、福厦、厦深铁路（含规划沿海高铁、沿海货运铁路，最终形成6线格局）、南三龙铁路、浦建龙梅铁路组成。“六横”由拟建衢宁铁路、在建合福客专、福平铁路（将来延伸至台湾台北）、既有峰福铁路、已开通向莆铁路、规划吉永泉（长泉）铁路、已开通龙厦铁路（将来延伸至台湾金门、高雄）、在建赣龙复线铁路等组成。“九环”这些铁路形成连接海峡两岸九个环线的海峡铁路网，其中小的环线将全省9个设区市连在一起，大的环线串起海西主要城市。可以说，“福厦高铁”在城市建设发展过程中意义重大。

随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。福厦高铁开通运营后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁将解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道的重要作用 

（王力）