铁路多式联运开辟运输新渠道

11时18分，江山无水港专用线满载25个集装箱货物的列车从上铺站鸣笛启程，驶向宁波北仑港。这标志着江山至宁波舟山港海铁联运“点到点”直达专列成功首发，江山开通海铁联运新通道、深化山海协作迈出了新步伐。 优化服务、为企业营造便捷高效的商业环境，共同促进海铁联运业务快速发展。京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路等多种运输方式运输大宗货物的比例力争达到80%；在这个目标的要求下，铁路推进与企业、海关、港口等部门建立健全合作机制，合力推进江山至宁波舟山港海铁联运通道建设，实现港口功能延伸，共促外向型经济发展。 本次首发专列主要装载衢州多个门业产业的木门产品，经铁路运输至北仑港再船运至罗马尼亚、意大利等欧洲国家。此次江山无水港国际物流有限公司专用线并入国家铁路货运枢纽，后期将通过公铁、海铁等多式联运方式实现货畅其流，大大降低衢州周边地区企业的物流成本，助力该地区工业和制造业发展。海铁联运是推动多式联运发展的重要方式，不仅缓解了企业的出货压力，降低了企业的物流成本，同时也有效缓解了疫情带来的公路运输压力，有力保障运输通道畅通和物流高效运行。 全面深化路地合作和山海协作，抢抓物流业集聚发展重大机遇，在铁路、港口和海关等各相关部门单位的鼎力支持和共同努力下，引进民营资本建设水港平台，全面催化宁波舟山港海铁联运通道的建设，延伸港口功能，有效促进外向型经济发展。充分发挥海运经济与铁路快捷的两个优势的科学契合，是未来发展海铁联运的重要课题。 以交通强国内陆型多式联运为主线，着力推动‘公转铁’、‘铁水联运’，进一步缓和我国运输方式结构性不平衡、不合理的缺陷，中国铁路货运往积极开放包容的方向前进，逐步实现我国交通运输体系的调整和完善。