京唐城际铁路，跑出共融互通“加速度”

近日，京唐城际铁路五座新建高铁站，大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站，主体施工和站房装修已基本完成，各项验收工作正在有序开展，为年内开通运营奠定了坚实基础！（摘自：中国铁路）

据介绍，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。据悉，京唐城际铁路全线共设置北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。

京唐城际铁路是完善京津冀高铁网络的“中枢站”。京唐城际铁路是一条贯通了北京通州至唐山的高速城际铁路，是一条具有重要意义的钢铁动脉，对于疏通北京非首都功能、提升区域整体经济竞争力、完善国家干线高速客运网络布局、共建“轨道上的京津冀”等具有不可替代的积极作用。京唐城际铁路是国家重点工程，也是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分，建成后将承担沿线城际客流的运输工作，不断促进京津冀区域交通一体化。

京唐城际铁路打通便捷老百姓出行“快通道”。城际铁路大大缩短城市之间的交通距离，同时也给城际铁路沿线地区的发展带来机遇和挑战。京唐城际铁路的建设，将打造北京至唐山的快速交通走廊，届时，人们从北京到唐山的时间将由原来的1个半小时缩短到50分钟。一列“陆地航母”蓄势待发，将切切实实增强旅客出行的幸福感和安全感，大大缩短北京至唐山的时空距离，极大便利民众的出行，城际铁路将带动沿线站点驶入同城时代，为沿线各地的发展注入新动能。

京唐城际铁路是推动区域经济发展的“新引擎”。京唐铁路城际铁路以到达时间划分可以形成半经济圈和一经济圈，以轨道干线带动区域经济，庞大的横向交通体系，迅速分解目的性人群，以快捷的方式实现人群目的化，促进北京的辐射带动作用，各个城市之间的人口流动会变得越来越频繁，为沿线各地的发展注入新动能，加速周边地区的人流、信息流、资金流等的流动，带动沿线经济协同发展，支撑京津冀地区经济一体化发展，对于社会的稳定和经济的发展有着至关重要的作用。

党的二十大报告里提出，推进京津冀协同发展。铁路快速发展，不仅是满足人民的需求，更是时代的要求，铁路必将为人民群众织密着幸福出行网。笔者相信，京唐城际铁路通车后，必将为沿线地区百姓的生活改善和地区经济的发展注入更多生机与活力。（姜超）