“疆煤东运”硬件增运能软件提效率

新疆乌将铁路扩能改造工程日前全面完工。乌将铁路连接乌鲁木齐铁路枢纽乌北站与准东煤田将军庙矿区，是以煤炭运输为主的铁路大通道改造完工后，乌将铁路单线变双线，全线实现电气化运营，每天接发列车对数将从单线时最高的55对提高到90对，有效减少碳排放量，节约了运输成本，大幅提升煤炭运输能力。(12月4日央视网讯)

自入冬以来冷空气影响，多地区气温骤降，各地早已做好抗寒过冬准备进入供暖的战斗姿态。为落实好保供应、保运行任务，铁路部门同样整装待发，对煤炭运输为主的铁路改造，乌将铁路单线变双线，从“单管运输”变“双管齐下”，大大地提高运力运能，这是从硬件上创造良好运输条件。同时铁路车务部门，制定调车作业计划、安排机车运用；会同货运部门积极沟通，组织装卸车，做到“到就送、送就卸、卸就缺，从而提升卸车效率；各办理站则加强货物转运，全力确保货物卸车拉走；从软件上积极响应民生需求与运输任务。

马上多地进入严冬酷寒，人民的生活用电需求会直线上升，而电煤运输关系着城市用电能否得到保障，黑乎乎的煤炭随着一列列钢铁巨龙奔驰在神州大道上，再送往各地的电厂，这是国家的温暖与人文情怀，也是中国铁路优质高效的运输服务体现。

中央有号召，铁路有行动。铁路部门落实支持政策，深化路地合作，与各个地方电力部门、政府部门积极联系，确保电煤运输，满足发电企业用煤需求，保障电力供应，促进疫情后企业的全面恢复生产，更让温暖快速送进千家万户。

有古语云：雪中送碳胜过锦上添花。中国铁路在人民有需求时，自觉肩负的责任，秉承使命始终如一，脚踏实地的信念，默默为人们送去温暖。随着铁路覆盖面已经越来越广，密集的铁路路网源源不断输入动能，在这萧瑟的冬天，让疫情后的运输动脉 “国之大者”助推社会经济高质量发展，也温暖着我们每一位百姓。（邓逊）