粤东城际铁路实现动车“公交化”运营

10月30日，记者从广东省交通运输厅获悉，粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头举行，标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，计划2027年通车。 粤东城际铁路与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，串联汕潮揭三市中心。笔者了解到，“一环一射线”建成后，将采用非座席制的票制，推动项目与城市公共交通实现“一卡通”。同时，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高；运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车，城市中心点对点等多种列车交路，可以更好应对多种客流需求。 对于粤东，特别是潮汕三市来说，粤东城际铁路绝对是个非常需要的好东西。历史上一分为三的潮汕三市地域紧密相连，人员来往频繁，经济交流密切。一方面，三市的小伙伴互相往来搭乘城际铁路更方便更快捷也更实惠；另一方面，服务三市的重大交通枢纽，例如潮汕机尝潮汕站、汕头站、汕头港，也都需要城际铁路网络的对接，更好更快地服务潮汕三市市民。 粤东城际铁路虽然覆盖服务三市，但汕头或许是最主要的受益者。作为粤东唯一一个省域副中心城市，区域城际铁路的规划建设，让汕头对周边城市的辐射和虹吸效应更加明显。未来，到汕头读书，到汕头看病，到汕头购房，到汕头消费，到汕头娱乐，城铁构筑起来的半小时生活圈，势必让服务基础更好，城市功能更优的汕头能够更好地吸引周边城市居民，促进区域经济社会发展，为汕头发展再添腾飞的翅膀。 交通是城市跳动的脉搏，是城市发展的动力。未来经过粤东城际铁路的开通运营，汕潮揭三市的人们生活和民生需求将得到更好满足，沿线的经济发展也将焕发新的气象。