粤东城际铁路架起汕潮揭发展的关键环节

10月30日，记者从广东省交通运输厅获悉，粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头举行，标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，计划2027年通车。（中国新闻网）

据了解，粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，对粤东城际铁路网综合功能的实现至关重要，新建粤东城际铁路潮州东至汕头段项目是粤东地区城际铁路网的重要组成部分，位于广东省潮州市和汕头市境内，线路北起潮州东站，途经潮州市湘桥区，汕头市澄海区、龙湖区，南止于汕头站。

实现动车“公交化”运营。粤东城际铁路与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，串联汕潮揭三市中心。笔者了解到，“一环一射线”建成后，将采用非座席制的票制，推动项目与城市公共交通实现“一卡通”。同时，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高；运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车，城市中心点对点等多种列车交路，可以更好应对多种客流需求。

助力汕潮揭三市互联互通。对于粤东，特别是潮汕三市来说，粤东城际铁路绝对是个非常需要的好东西。历史上一分为三的潮汕三市地域紧密相连，人员来往频繁，经济交流密切。一方面，三市的小伙伴互相往来搭乘城际铁路更方便更快捷也更实惠；另一方面，服务三市的重大交通枢纽，例如潮汕机尝潮汕站、汕头站、汕头港，也都需要城际铁路网络的对接，更好更快地服务潮汕三市市民。

加速打造“一小时交通圈”。粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕潮揭三市中心城区，将人口密集区、重要经济发展中心串珠成链，是三地发展的内生需求，城镇之间的紧密相连又对民生改善，促进区域间协调发展具有重要意义。该项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，建成后将促进汕潮揭同城化，加快形成粤东地区“一小时交通圈”，满足客运和发挥交通引导作用的需要。

为汕头经济发展“提档加速”。粤东城际铁路虽然覆盖服务三市，但汕头或许是最主要的受益者。作为粤东唯一一个省域副中心城市，区域城际铁路的规划建设，让汕头对周边城市的辐射和虹吸效应更加明显。未来，到汕头读书，到汕头看病，到汕头购房，到汕头消费，到汕头娱乐，城铁构筑起来的半小时生活圈，势必让服务基础更好，城市功能更优的汕头能够更好地吸引周边城市居民，促进区域经济社会发展，为汕头发展再添腾飞的翅膀。

交通是城市跳动的脉搏，是城市发展的动力。笔者相信，未来经过粤东城际铁路的开通运营，汕潮揭三市的人们生活和民生需求将得到更好满足，沿线的经济发展也将焕发新的气象。（姜超）