深江高铁辐射带动“三角经济带”协调发展

据央视报道，深圳至江门高速铁路将于近日正式开工建设，该项目预计2028年3月31日竣工。 据了解，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5年半。 深江高铁让江门发展更快。以往从江门通过铁路前往深圳，时长一般在1.5小时，自驾前往约需两小时，乘坐客运大巴则需要更长时间，每逢节假日还容易堵塞。深江高铁通车后，走完全程只需40分钟。未来江门将借势深江高铁在“珠江口西岸都市圈”中展现自身优势，承担更多功能定位，加快构建高质量发展的动力引擎。 深江高铁展示高铁修建实力。深江高铁的修建也面临着许多可预见的困难，如超高水压，超长距离和复杂地质等。这就需要设计人员和建设工作人员细心处理、选择最优路线进行开发。据了解，为应对珠江口狮子洋海域的复杂地理情况，设计人员经过数年方案比选，最终确定由虎门公铁两用大桥改为隧道形式下穿珠江口。由此可看出，深江高铁的建设充分彰显了我国强劲的综合国力。 深江高铁发挥着经济辐射作用。深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。 在粤港澳大湾区建设正酣之际。深江铁路传来惊喜。笔者相信，不远的将来，深江高铁将助力大湾区交通路网的全面完善，粤港澳大湾区将迈向世界。