汽车专列，为“一带一路”沿线带去坚韧动力

当日，装载着一批新能源汽车的中欧班列从成都国际铁路港首发。这些新能源汽车将通过霍尔果斯口岸出境，途经马拉后到达德国汉堡，预计运输时效15天。此次成都中欧班列助推新能源汽车出口，满足中国新能源汽车“走出去”和欧洲增长的市场需求。(青瞳视角2022.10.26)

中欧班列，或成亚欧经济新价值链。据了解，随着中欧班列高质量发展，成都国际铁路港先后承接了汽车平行进口试点、二手车出口试点等国家级汽车贸易试点工作，成功实现了平行汽车进口、二手车出口、中规车进出口及零配件进出口等汽车贸易的业态全覆盖，累计实现整车进出口2万余台。构建“丝绸之路经济带”，是一条物流通道，它通过经济带的延伸，让中亚各国的货物得以运送到太平洋沿岸的港口。如今，成都国际铁路港首发专列，将为亚欧大陆间新打通一条互通有无的“黄金通道”。21世纪初，随着海上集装箱运输业的发展，中国港口吞吐量大增，于是产生了一个交通、铁路运输现代化的课题：如何将大量的集装箱运送至中国的内陆地区，日益增长的中欧班列，将为国际产业链、供应链的稳定提供了重要支撑，也为助力中欧沿线共同抗疫发挥了重要作用。 

中欧班列，助力“三驾马车”增长。古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。中国自古以来就是礼仪之邦，非常注重与世界各国的友好发展、合作共赢。如今，中欧班列主要分3条大通道：东通道、中通道、西通道。其中西1通道连接西伯利亚铁路，西2通道连接里海，西3通道连接吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦。从重庆发车的国际列车还开往东南亚地区。如今，成都国际铁路港首发新能源汽车专列，不仅给沿线国家送去了“中国机会”，也带回了“欧洲风情”，打破以往“单程车”模式，迎来满载欧洲商品的回程班列，助力中国“三驾马车”中的经济高速增长。

82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及53大门类、5万多种品类，中欧班列已成为畅通中欧贸易的“加速阀”。成都国际铁路港首发新能源汽车专列，将为中国和世界各国的经济恢复带去坚韧活力。(邓颖)