幸福指数随着高速铁路的开行而提高

  党的十八大以来，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动了京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等一系列具有全局性意义的区域重大战略，引领我国区域协调发展取得历史性成就、发生历史性变革。（来源《人民铁道》）

铁路交通首先改变的就是城市之间的可通达性，使生产要素的长距离、高效率流动成为可能，打破了地区之间的空间壁垒，增强了地区之间的联系，使城市圈的范围不断扩大，让城市之间的空间关系呈现“收敛”的趋势。

对于就业者而言，高铁的建设和开通，增加了通勤工具，弱化了城市的行政边界，释放了劳动力资源，降低了就业者的生活和通勤成本，提升了工资水平，促进了就业。

就高铁建设自身而言，除了其本身的设计、研发、生产、运营与维护产生的一系列经济行为，对当地的就业、资本、物流会产生积极作用，其建成后对资本、人才、技术的吸引又会促进新型产业的产生和地区技术的创新，对地区的经济增长方式和经济发展效率产生正向影响。

铁路部门一心为民，始终坚持人民铁路为人民的宗旨，一条条高速铁路在深山中建立，不仅为大山人民带来新时代的曙光，带来了幸福，同时也为社会的经济发展做出巨大的贡献。

铁路建设对城市圈经济发展的时空压缩效应、边界突破效应、投资效应，有利于城市圈城市以及区域经济发展。

在经济飞速发展的新时代，许多城市因交通不便，被遏制住经济命脉。为此铁路部门不断为交通落后地区大力建设铁路交通枢纽。许多城市因高速铁路的开行，经济正逐步发展，人民出行更加便捷，人民的幸福指数随着高速铁路的开行而提高。（陈智敏 广州铁路局集团有限公司长沙南车站）