从严要求自己赢得职工信任

“今天晚上的施工作业具体这样分工，陈亚雄负责第二台大机捣固车后水平测量；胡国建负责民工队13人及工区8名劳务工的大机捣后镐窝填充······”。10月8日晚，张家界工务段慈利线路车间七松线路维修工区工长舒永星娴熟的操作流程，白色墙面放映着施工分工布置会的PPT，会议室坐着施工负责人和各施工配合队伍共计44余人。这是舒永星日常工作的一个缩影。

        第一项工作就是搞卫生

舒永星今年33岁，2012年入路，2021年加入中国共产党。

今年9月28日，舒永星兴高采烈地来到七松线路维修工区报道时，工区刚刚被降为无等级班组，职工情绪低落，个个像霜打的茄子无精打采，不少职工看新来的工长是个年轻小伙子，对其管理能力心存疑惑。

“内忧外患”的双重压力扑面而来。舒永星在工区库房，发现随意摆放的机工具和库房门口堆满废旧料，不由有了主意。

随后，舒永星便召集工区所有人员到工区办公室集合分配第一项工作任务：对工区的环境卫生及库房、库料进行整理。在他的带动下，职工、劳务工深受鼓舞，纷纷加入到环境清理队伍中。

舒永星还把自己宿舍的鞋架无偿拿给劳务工，要他们将鞋放置整齐。人多力量大，不一会儿工区环境就清理完毕。不料，工区清理的废弃物太多且不易转运。舒永星便主动联系社区负责人，经过沟通，社区答应为其在工区附近配一个移动垃圾箱，这样不仅解决职工个人垃圾丢弃问题，也极大方便了工区厨卫垃圾的清理，解决了工区职工一直想解决的难题。 “舒工长来之前，我们都是轮流走路去送垃圾，路远，厨卫垃圾又容易洒，现在好了，垃圾箱就在附近，再也不用担心垃圾难处理了，”张家界工务段慈利线路车间职工刘武说，“一上任就解决了工区大难题，我打心底佩服他。”

“我认为只有把生活环境搞好了，让大家住得舒心，才能把工作做得更好。”张家界工务段慈利线路车间公章舒永星说。

第一个关键是抓安全

舒永星来到工区的第二天带着职工去上班，他发现有的职工走路快、慢不一，整个队伍拉的很长，存在安全隐患。便立刻叫停行进队伍，对所有人讲明白集体行走、集中行走的安全道理，才继续前行。他让走快的人慢一点，慢的人走快一些；做到上下班一起出工一起回，不拖后腿不掉队。

在立岗接车时候，舒永星发现部分职工东倒西歪、无精打采。他便找到工区班长陈亚雄和胡国建，分头与职工做思想工作，阐明立岗接车不是做样子，而是与人身安全息息相关，利用身边的事例、铁路案例对班组职工进行教育，并与班长带头笔挺站立接车，在他们的带动下，标准列队接车成为该班组的“规定动作”。

舒永星坚信只有自己做得更好，职工才会更加信任自己。维修工区整治线路要对照轨检仪的波形图数据进行整修，舒永星因之前接触的轨检仪不够深，对分析轨检波形图还一知半解，于是就在工作之余主动找到以前在轨检工区工作过的陈亚雄，向其请教如何通过波形图区分1.5级和2级，对达到2级的处所就需要及时维修整治，通过学习舒永星很快掌握轨检车波形图分析技巧。

第一位责任是当好 “定盘星”

国庆节前，舒永星带班作业时，发现七松站4号道岔岔心后螺栓松动，他连忙找来工具对其拧紧复原，确保线路稳定。之后在站内作业时，他便安排专人分次对所有道岔进行接头螺栓进行检查，将安全风险提前消灭。他说，现在天气转凉，昼夜温差大，要加强对薄弱环节的检查，防范未然。

十一国庆节期间，按工区留守值班计划，他应在国庆节头两天值班，第3天休息，岂料段在10月3日下达低温防断预警通知。刚回到家的舒永星，又立马驱车赶回工区，组织留守人员召开低温预警会议，安排出巡人员。

“工长就是工区的“主心骨”，在防断关键时刻工长要义不容辞冲在前面。”舒永星是这样说，也是这样做的。10月3日返回工区后，他便自愿放弃国庆假期，同留守职工一起，继续做好防断工作。

10月6日下午，怀化至澧县7266次列车司机报告K867+500处晃车明显，接到命令，舒永星二话不说，立即让驻站联络员赶往车站联络防护，自己带着人员奔赴晃车地点进行调查，并申报计划，进行处理。国庆期间，舒永星还对石门县到七松区间沿路进行检查，发现两处线路旁是高边坡，一下雨坡上的泥沙就随着雨水留下来，堵塞排水沟，舒永星将此情况向上级反映后，便安排周巡视、点外零星计划带领职工对该两处排水沟进行淤泥、水草清除，确保水沟排水通畅。

“舒永星一直以来表现挺不错，把工作任务交给他，我放心１张家界工务段慈利线路车间党支部书记卓李说。

第一个重点是扎紧质量“总开关”

10月9日晚，七松线路维修工区继续进行集中修大机捣固作业，舒永星负责大机捣固后线路顺撬和路基经常沉降地段的人工加强捣固，他带领着张孝军等4名劳务工，待大机捣固顺利经过需加强捣地段后，便上线路俯着身子趴在钢轨上观察线路高低状态，拿着道尺进行水平测量，复检加强捣位置，进行线路加强捣固，直到符合标准。

“陈集全把压机孔扒出来，王泽湖拿上压机起道，起道时候注意看我的手势，张孝军和陈德怀负责捣固，捣一撬就得保一撬。”舒永星说完便投入紧张的工作中。

在加强捣固作业中，舒永星看到工区张孝军对线路捣固位置不对，毫不犹豫上前夺过捣固棒，一边操作示范一边讲解道：“捣固的时候腿要半弯前倾，捣固棒与轨枕呈45度斜角插入轨枕底部，这样才能把道砟串进轨枕底，达到夯实道床目的。”在舒永星的指导下，张孝军很快掌握捣固技巧，用他教的方法一试，果然既省力省时又保证捣固质量，不禁暗自佩服新工长。

夜色朦胧，机械轰鸣，天窗作业时间接近尾声，舒永星组织施工负责人及安全质量盯控领导共同对作业地段线路进行检查，确认无误，达到列车开通的条件，方才离开作业现常（张家界工务段 欧超科）