大桥合龙，渝湘高铁递建全线

10月15日，由中铁十七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段彭水麻柳坪郁江双线大桥顺利合龙，该项目是全线单跨跨径最大的桥梁。(彭水融媒10月20日)

据了解，渝湘高速铁路简称渝湘高铁，是中国境内一条连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。渝湘高铁重庆至黔江段于2018年11月22日正式开工，全长265公里（其中重庆境内长153公里，湖南境内长71公里），重庆至黔江段自重庆枢纽重庆站引出，全线设重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站和黔江站等8座车站，设计速度为350千米/小时。预计2024年全线建成通车。

麻柳坪郁江双线大桥位于319国道横跨郁江桥旁，跨越段航道标准为Ⅶ级航道，两端分别连接刘家坪隧道出口和杨柳村隧道进口，设计全长349.1米，桥梁宽12.6米，主墩中心处梁高12.035米，最大中跨跨径160米。大桥建设属典型的深水、高墩、大跨度桥梁结构。此桥址地处国家I级水源带，桩基施工岩溶密布，滑坡体等复杂地质。自开工建设以来，项目部聚焦难点要点，严格制定和优化各项施工方案，通过对普通旋挖钻钻头进行自主改良以及多次扩孔技术，解决了硬岩地质大孔径桩基施工工效低的问题，有效保障了麻柳坪郁江双线大桥安全高效施工。

渝湘高铁重庆段隧道施工即将完成，铁路建造者们不断聚焦项目难点要点，严格制定和优化各项施工方案，不久将完成全面施工，将整条高铁线路建设推进新的阶段。交通强国，铁路先行，织就可靠紧密的交通网势在必行。全体工作人员坚守岗位，为大桥合龙工作努力，贯通隧道，着力递建全线工程，坚固高铁线的基础设施，打造厚实的铁路轨线。

高铁一响，黄金万两。高铁是一个城市发展的动力，助力着城市的经济高质量发展。渝湘高铁建成通车以后，将进一步加快沿线地区经济发展的步伐，托起沿线人民红红火火的未来。