铁路调图，“疫”不容辞

10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。调图后，全路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对，铁路客货运输能力进一步提升，为国民经济平稳运行提供有力运输保障。（摘自中国铁路）

近年来，铁路调图已然成为常态化，民众对于“调图”也不再陌生，随着铁路网的不断完善，无论是客运还是货运，铁路的运力都在不断加强。在“后疫情”时代下，一手抓经济发展，一手抓疫情防控，每一个环节都很重要，随着疫情防控态势良好，复产复工进程加快，“顺则通，通则达”的优势更加凸显。此次的调图可谓“齐装满员”全上阵，显示出我国在“后疫情”时期经济的强劲发展动力和当前铁路事业快速发展实力。

一是京唐、京滨城际铁路开通运营，为京津冀协同发展提供更好服务。

二是合杭高铁湖杭段、兴泉铁路建成投产，长三角及海峡西岸运力进一步提高。

三是充分运用优质运输资源，闽赣宁等地进京旅客列车旅行时间进一步压缩。

四是充分发挥重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。

五是高效统筹疫情防控和客货运输，铁路运输服务品质进一步提升。

铁路调图，调的是列车运行变化，图的是为国为民的态度。每次的调图基本上都意味着有更多的列车加入运输序列。仅就百姓自身而言，出行更加方便了，也因更多疾驰而来的列车，让“一天走遍大江南北”成为现实。所以，良好的经济态势推动着基础建设的快速发展，而交通基础建设又作用在经济发展本身，生产活动日益繁荣，商品越来越丰富，而百姓的生活也就体现出丰富、多样化的幸福感来了，生活水平自然也就越来越好。

此次调图，铁路部门让我们看到了“人民铁路为人民的”根本宗旨和“风雨无阻向前进的”奋斗姿态。铁路部门以市场为导向，从民生出行需要出发，让“铁动力”更具日新月异的美，更具蒸蒸日上的美！（钱慧）