新老交替，更迭向前

近日，瑞金至梅州铁路（广东段）在梅江区西阳镇申渡村规划建设的瑞梅铁路梅江特大桥北引桥东动工建设。该项目计划工期4.5年，计划于2027年3月建成通车。(南方日报10月15日)

据了解，瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，位于江西省南部和广东省东北部。线路北起“红色故都”江西省赣州市瑞金市的瑞金站，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站。正线全长240公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，建设工期4.5年。瑞梅铁路全线设瑞金站、天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站、梅州站等7座车站，其中天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站为新建车站，瑞金站、梅州站为既有车站。全线以客运为主，兼顾货运，各车站均可办理客货运业务。本次开工建设的瑞梅铁路广东段，起自平远，终至梅州，正线全长75公里，桥隧占比达76％，其中全长930米的梅江特大桥是全线控制性工程。

瑞梅铁路建成后将成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，促进区域合作。同时，也将促进沿线经济社会发展，发挥红色旅游资源，带动旅游业快速发展，对落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，对巩固脱贫攻坚成果、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。

瑞金至梅州铁路带动革命老区经济建设，红色历史沿线传递，通过货运通行多元化运输改善乡村发展现状，从最基础的交通线为人民办实事，铁路线的助力能让交通和人们的联系更为紧密，为地区基础设施提供实质助力，新交通与老旧区域相交替，更新迭代走向更好的生活。