“铁海联运”助力湖南钢材 “跑”出国门

10月15日，满载湖南钢铁集团钢材的出口集装箱专列从株洲中车物流专用线缓缓驶出，将经湘粤非铁海联运通道从广州南沙港上船出海，预计10月24日抵达泰国林查班，11月1日抵达马来西亚巴西古丹港。这是湖南首趟“铁海联运”钢材出口集装箱专列。（中新网）

载满钢材的出口专列从株洲驶出将经湘粤非铁海联运通道从广州南沙港上船出海途径泰国林查班，最终将于11月1日抵达马来西亚巴西古丹港。这不仅是湖南首趟“铁海联运”钢材出口集装箱专列，更是湖南及周边地区大宗商品出口的“模范与先锋”。与传统的从公路运输到口岸装海轮相比，铁路运输拥有巨大的潜能与优势。运输量大、运费相较低廉、受气候影响小等特质为货品平稳抵达港口保驾护航。

新方案、新智慧、赋新能。铁路部门改变过去用整车装载钢材的模式，创新性地提出了“钢材入箱”装载新方案，首次使用20英尺自备集装箱装钢材。这样做体现了“运输更安全，物流更节时的新智慧。

湘粤非铁海联运新通道是以株洲为主集结中心及始发站，衡阳为副中心，吸纳周边进出口货物，联通粤港澳大湾区港口群，通向非洲大陆腹地的一条便捷高效的国际物流新通道。该通道是湖南省五大国际物流通道之一。不仅为湖南及周边地区产品出口运输提供便捷高效服务，还能带动相关物流业发展，增强区域经济繁荣，加强地区经济联系，为我国企业“走出去”战略实施做出重大贡献。

“铁海联运”不单单只是对湖南钢铁集团来说是好事，对湖南其他外贸企业来说更是“喜事”！星沙海关为中联重科出口泰国的挖掘机；湖南生产的包括工程机械、电子信息产品等在内的机电产品；位于湖南湘潭的吉利汽车制造基地等，这一系列成果都大大促进了湖南与世界的联系，同时也是湖南培育外贸增长潜力，打造内陆地区改革开放高地的建设者和见证者。种种发展离不开铁路部门坚持积极主动地推动铁海联运；离不开铁路部门对“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”国家政策积极响应，真正做到了“交通强国，铁路先行”。（袁达）