和若铁路，一条发展之路

2022年6月16日，新疆和若铁路开通，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线，建成运行，这是世界首个沙漠铁路环线，这条铁路建在被称为，“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠，修建时，大家来不及躲沙尘暴，只能绑好安全带就地躺着，经常就着沙子吃饭……（中国铁路）

和若铁路新疆境内一条链接和田市和若羌县的I级铁路，也就说和若铁路是整条沙漠铁路环线的骨干铁路，在之后远期的年客货运量将会大于20百万吨。并且这也是我国中长期铁路网规划当中，西部地区重要的路网干线，为此和若铁路的诞生，对于我们来说，无疑是有着重要意义的。在和若铁路贯通以后，将会是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，线路全长为825.476千米，设计速度为120千米每小时，全线共设立22座车站。

对南疆来说，和若铁路开通运营以后，结束了5县不通火车的历史，组成了南疆前往内地的便捷交通通道，直接促进了南疆经济社会发展。如今铁路的建成，大大改善了地方运输条件，加快沿线地区经济的发展，同时也加速了开放的脚步，如此一来也能够推动丝绸之路经济带的建设。

可以说有了和若铁路对我国来说是有着深远的战略意义，打通中国向西开发的国际大通道，同时也加快了地方经济的发展，也在促进民族团结，巩固国防、助力脱贫等问题的进度。如今和若铁路的开通，也在标志着世界首个沙漠铁路环线的形成，对于沿线的各族群众出行和货物运输，带来了极大的便利，也意味着中国在铁路建设上，更是有着绝对的话语权。

同时也意味着，受到了更多荒漠化国家的认可，也有助力于我国拿到更多的外国的铁路合作订单。首个沙漠铁路环线贯通了，有梦想的地方就有奇迹。愿每个梦想都照进现实，每个奇迹都照亮前程。