铁海联运为东北经济振兴赋能

近日，来自青岛港的559吨集装箱货物搭载嘉洋182015号轮船抵达大窑湾港。4个小时后，这些集装箱“坐”上80315次列车，向着1224公里外的图们站疾驰而去。至此，东北地区又一条海铁联运新通道正式打通。

把握市场规律，研发货运产品。铁路部门深入挖掘集装箱运输在海铁联运中的潜力，全面加强与港口、航运等部门和企业的合作，有效促进铁路运量攀升。发挥港口的区位优势，组织营销人员深入开展市场调研，通过上门走访、电话联系、网络沟通等方式，对企业的产运销情况进行网格式摸排调研，加强与客户的对接联系，增强铁路货物运输的吸引力。同时，以汇总梳理的走访信息为依据，逐步研发货运新产品。

注重快解快编，加速货物周转。为满足客户对运到时限的高标准要求，铁路部门提前调配空箱入手，优先满足港口站集装箱的使用需求，高效组织挂运、返空、卸重，全面提升集装箱使用率。同时，他们有效解决劳力、机具、作业配合等问题，严控集装箱入线前、入线后、出线后作业时间，压缩集装箱在站停留时间，提高装卸效率。

优化服务内容，擦亮服务品牌。面对货运市场竞争日趋激烈、日趋个性化的服务需求，铁路部门将热情贴心的服务作为“秘籍”，组织营销人员开展地毯式走访，全面了解货源结构、运输方式、班轮船期等重要信息，有针对性地为客户量身定制物流方案，赢得社会各界的一致好评。

海阔扬帆起，铁龙骋松辽。铁路部门以不断丰富的路网资源为依托，推进以港口为核心的大枢纽建设，一条内连外通、设施完备的海铁联运物流大通道正在逐步完善，不仅推动着海铁联运新发展，而且为东北全面振兴全方位振兴注入“铁动力”。