开行　“慢火车”成为乡村振兴的幸福路

如今，朝发夕至的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。在高铁飞驰的今天，“复兴号”逐渐成为运输的“主力军”，但快起来的时代，也需要慢下来的情怀。目前，全国仍然保留着81对公益性“慢火车”，它们仍然穿行在贫困山区，以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机。

在这个物价飞涨的年代，最低仅需1元火车票价，尽显“人民铁路为人民”的责任与担当，不以盈利为目的，如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的百姓走出大山，求学、就医、务工、赶集、经商、物流……，慢火车几乎满足了所有出行需求。同时他们的本地农产品也走了出来，带来了可喜的收入，山区人民背着自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和山货土特产，坐着火车进城去卖，这完全以扶贫为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在山区群众和区域经济发展及便民利民方面来看，“慢火车”的作用不言而喻。“慢火车”承载着偏远地区对美好生活的殷切希望，非常接地气。

“慢火车”承载着情怀与温度。中国铁路进入高铁时代，好多人可能会不理解，仍在运营的公益慢火车是不是已经跟不上时代的发展，甚至有些落后了。然而，正是这些“票价低、速度慢、站站停”的慢火车，成为偏远地区老百姓们不可或缺的重要出行工具，是乡亲们通往外面世界的主要通道。它以其独特的魅力和深厚的感情，承载着山村百姓对美好生活的向往，和高铁时代别样的情怀与温度。

“慢火车”承载着致富与希望。纵观全国81对山区小慢车，无一例外都是沿途村民外出售卖农副产品、上学就业的重要途径，有的甚至是唯一途径。对于村民来说，小慢车不仅实现了他们摆脱贫困的梦想，更实现了他们走出落后的梦想。他们乘坐小慢车，将农副产品背去售卖，将春耕物资背到田间地头播种。而他们的孩子，则是坐着小慢车去往学校，学到知识和文化。慢火车让村民摆脱了贫困更摆脱了文盲状态，丰富了物质更丰富了精神，奏响了助推乡村振兴新乐章。小慢车的便利交通和低廉票价，成为村民的双重福利，成为将梦想载往彼岸的快捷通途。

开行的公益性“慢火车”不仅承载着乡村振兴的希翼，更载着沿线百姓一起畅想未来，奔向美好的幸福生活。（唐逸峰）