巢马铁路江北段助力长三角一体化

10月1日，经过精心筹备，设计时速350公里的巢马城际铁路江北段正式开工建设，标志着该铁路长江南北两岸进入全线开工建设的新阶段。（长三角铁路2022-10-9）

巢马城际铁路正线全长61公里，其中，江北段新建正线约47公里，设计时速350公里。项目起于合杭高铁巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后引入马鞍山东站，沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。

巢马铁路是安徽首条省市共建的城际铁路，该项目既是合肥市与马鞍山市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。巢马城际铁路北接合杭高铁，东联江苏南沿江城际铁路，既是马鞍山与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。该条铁路开通运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。（潘小丽）