雪域之巅的坚守和责任

10月1日，9时，零下20摄氏度。中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段唐古拉线路车间唐古拉北线路工区的11名职工驱车1个小时来到了唐古拉站区间。在工长张延林的带领下，工友们按照分工带上设备工具，开始了秋季线路设备检查整治工作。（人民铁道网）

越是艰险越向前，守护安全是铁路人的职业底线。唐古拉北线路工区担负着青藏铁路海拔最高的55公里冻土线路和唐古拉、唐古拉北两个站场的11组道岔的维修任务。不同于其他铁路线路，冻土线路在寒冷的季节相对稳定，开展“夏病冬治”是保持冻土线路稳定的要诀。这里是海拔5000米的生命禁区，偶尔走快一点就得大口喘气，寒风卷起的沙砾刮到脸上如同刀割，脚下像踩了海绵一样。工区每周要对管内线路和重点区段进行一次全覆盖检查，将动静态数据纳入大数据库中，以确保冻土线路始终处于可控范围之内，一天行走十多公里已经成了他们的基本功课。一丝不苟地呵护天路上的每一寸钢轨，是这些高原养路工最真实、最日常的工作写实，铁路人在普通岗位践行青藏铁路精神。

保发展保民生，着力共同富裕是不懈追求。放眼当今世界，没有任何一个国家能够有如此的魄力和决心，在高原铁路建设和维护上付出巨大的代价。青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米，养路护路任务艰巨，需要花费巨大的人力、物力成本，虽然作业环境更为艰苦，但铁路人的标准一点都不会降低，确保行车安全，才能保障民生，高效便捷的现代化铁路网络是当前各地区经济发展的重要驱动力，雪域之巅巨龙盘踞，共同富裕的道路将越走越宽阔。（龚海）