福厦高铁，开启发展新画卷

近日，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路全线铺轨贯通。（9月17日 中国新闻网）

秋高气爽的季节，备受瞩目的福厦高铁再传好消息。随着福州至厦门的铁路全线铺轨贯通，坐着高铁看大海、跨海运行不减速的梦想进入倒计时。在祖国辽阔的土地上，高铁贴地、贴海飞行，既有“一日看尽江南景”的诗意，也有“京广一线穿南北”的壮阔，更有“通山达海越五岭”的豪迈。风笛声声唱着幸福的赞歌。

中国高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再到自主创新，如今已然领跑世界，成为靓丽的中国交通名片。四通八达的高速铁路线，不仅极大地拉快了人们的流动速度，也成为各区域发展的新引挚。

福厦高铁是一条民生之路。这是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，它设计时速350公里，预计2023年通车后乘坐动车只需98秒就可风驰电掣跨越大海。通车运营后福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”。不仅可以促进闽南地区经济发展，也将更快更好地满足人们美好的出行愿望。

  福厦高铁是一条科技之路。这条高铁的建设条件异常复杂，因为它位于台风多发地区，需海上深水施工，地形地貌复杂、跨越或临近既有铁路安全风险大。同时，这一世界行车速度最高的跨海铁路，还需先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。福厦高铁在跨海大桥技术上的突破，不仅是将350公里时速高铁技术从陆地搬到了海上，也是铁路桥从江到海的跨越，代表我国铁路桥质的飞跃，对于未来发展有着重要的推动作用。

即使有千难万阻，铁路建设的脚步依然风雨无阻、铿锵有力。铁路建设者们以“关关难过关关过”的斗志，“十年磨一剑”的决心和“敢教日月换新天”的信心，多少个昼夜，攻坚克难，奋战在一线，让高难度的技术在高难度的环境中实现。他们的努力和付出，造就了我国跨海高铁桥的新速度。

穿山越岭、横越大海，一个崭新的中国高铁跨海时代即将扑面而来。成型的铁路线织出幸福民生，交通强国的美好图景正向我们徐徐展开。（蔡翠红）