保障“北煤南运”.解决“燃煤之急”

   “联锁关系正确、电气特性达标，允许开通１9月15日17时08分岳阳北站信号楼内传来广铁集团调度所下达的开通命令，经过千余名作业人员近8个小时的连续奋战，二级大封锁拨接施工提前12分钟顺利完成标志着京广线岳阳北站扩能改建工程竣工岳阳北站正式开通运营。（《广州铁路》微信公众号2022年9月18日）

     当前，我国一次能源以煤炭为主，煤炭资源分布不匀，用电需求巨大的东部、南部地区产煤很少甚至完全没有煤，多数经济发达地区依赖于远距离送煤，而我国煤炭主产区大多深处内陆，无法选择最经济高效的水路运输。铁路成为我国煤炭资源的“命脉”。         随着京广线、浩吉铁路货运量逐年持续猛增，岳阳北站是京广线上的大型编组站之一，也是浩吉铁路接入京广铁路沿线的重要枢纽站，是我国“北煤南运”新的战略运输通道。但存在货运通过和解编能力严重不足，成为岳阳地区铁路运输瓶颈，广铁集团决定对岳阳北站实施扩能改造。

     2021年12月10日，岳阳北站扩建工程正式全面开工，工程涉及通信、信号、信息、电力、接触网改造，扩建施工共分为两个阶段。由于今年以来，面对疫情影响、施工天窗点不足，既有线施工现场条件复杂，交叉施工多，施工难度大，施工配合单位多，组织协调难度大等不利因素，广铁集团组建成立岳阳北站扩能工程管理组，由分管副指挥长牵头，每天安排专班实行两班倒工作制，动态优化施工组织，全力推进施工进度，增加工作人数，在保证安全的前提下，全力以赴加快施工推进，在各单位的通力配合下，岳阳北站扩建工程进展顺利，比原定开通节点提前15天完工。

     岳阳北站的扩建改造极大提升岳阳北站接发车通过能力，打通岳阳地区运输瓶颈，提高列车解编效率，岳阳北站与京广铁路实现贯通，进一步扩大“北煤南运”的“公转铁”运量，助力了长江经济带绿色发展示范区建设。（深圳车站 陈新元）