致敬暑运背后的“铁担当”

8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客4.4亿人次，日均716.8万人次，高峰日发送旅客873.5万人次，客流平稳有序;累计发送货物6.5亿吨，同比增加4537万吨，增长7.5%，货运保持高位运行。(人民网)

疫情未结，汛期、旱情加试。今年的暑期相对往年比较异常，一方面我们面对这疫情防控和经济发展的重担，另一方面也承受着汛情、旱情及地震等自然灾害的冲击。尽管任务重，担子沉，但铁路依然交上了令人满意的成绩单。回首两个月的点滴，让我们致敬这群坚守在幕后的“铁担当”。

面对雨水的考验，他们尽锐出战，筑起防汛大堤。暑运伊始，南方各地遭遇“五十年一遇”的暴雨，“百年一遇”的洪水。在洪水灾害最为严重的广东地区，面对连续性暴雨引发的山洪、泥石流等自然灾害冲击铁道运营安全，他们以雨为令，主动出击，在“乘风破浪”中及时抢救受损的铁道，在“披荆斩棘”中不断加固危险的山体，还有的急忙转运出行受阻的旅客等等。正是这群人冲锋在前，奋战在前，百姓的出行环境得到有效保障，汛期安全才能更加牢靠。

面对疫情的考验，他们临危不惧，构建防疫长城。整个暑期，国内疫情形势不容乐观。从海南、新疆到如今眼前四川、贵州等地，疫情的突发不仅给百姓出行带来的影响，也给国家经济秩序带来一定冲击。作为铁路部门，当疫情发生后，各地铁路部门第一时间启动应急预案，通过停开列车、免费办理退票业务、做好防疫物资、生活物资转运等等举措，全力助益“动态清零”战役之中。正因为他们的坚守付出，铁路疫情防控工作取得了实效，百姓的出行健康得到较好保障。

面对高温的考验，他们坚守在岗，搭起清凉旅途。今年暑期被称为有气温记录历史上平均温度最高的夏天。气温不单给川渝地区带来了限电的苦恼，也给室外作业人员带来巨大的考验。在令人窒息的热浪里，我们看到从事中欧班列转运的调车组人员，需要耐着高温在60°的股道里连续工作8-10小时，也看到从事线路巡检的工务人员，常常“单兵作业”4-5小时等等，这些不在“舞台”上的铁路人，用他们的汗水守护着铁道安全畅通，只为流动中国更加“行稳致远”。

通过这份喜人的“成绩单”，我们看到了铁路人的付出与坚守。正因为他们以汗水浇筑，夏日的旅途才无限美好。