海铁联运，强强联合的典范

9月14日，伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，满载着轮胎、日用品、机械配件、化妆品等货物，货值约1300万美元的集装箱货轮缓缓从山东港口青岛港出发驶向俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克港，标志着“中俄快线”上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，这是上合示范区首班至俄远东航线，为贸易企业提供新的高质量国际物流通道，保障中俄贸易和供应链稳定。（9月15日科技日报）

聚焦开放共享，实现强强联合，共同服务经济发展，海铁联运走出了一条示范之路。

这是持久探索的结果。面对新形势、新任务、新挑战，铁路呼唤一次行动上的升级。海铁联运模式能够最大程度发挥上合示范区铁路和海运的运输优势，进一步完善示范区海铁联运通道布局，畅通青岛通往欧洲的西向运输国际物流大通道。

这是不懈创新的结果。上合示范区将聚焦搭平台、创模式、聚产业、强主体，在稳定开行规模、拓展辐射范围、加强通道建设、服务上合组织国家及“一带一路”沿线国家间贸易往来等方面持续发力，以“五港联动”国际超级港为主阵地，不断提升国际物流系统能力，积极探索“运贸产一体化”，持续拓展国际物流合作，加快打造“一带一路”国际合作新平台。

这是合作共赢的结果。海铁联运模式与传统铁路运输相比，具有运力大，时效性、联动性、稳定性强的优势，通过这一方式运输，可以提升3倍以上运力，节省一半运输时间，提高运输效率的同时，降低企业运输成本。

近年来，铁路服务构建新发展格局的初心不改，保障国家重大战略实施的使命如磐。多种形式的强强联合，为高质量发展进行了卓有成效的探寻，也为更高水平大局战略作出了新的贡献。