巢马铁路，推动长三角一体化发展

近日，随着一台SR360R旋挖钻机的启动，巢马城际铁路郑蒲港高架站2号特大桥首根钻孔桩正式开钻，标志着该桥正式开工建设，拉开了中铁大桥局承建的巢马城际铁路江北段全面施工的序幕。（安徽日报）

     巢马城际铁路正线全长约76公里，全线位于安徽省境内，线路自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，设计时速350公里，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站。建成后，将进一步促进沿线的经济人文交流。

     巢马铁路，推动长三角一体化发展。近年来，国家大力推进长三角一体化进程，实施长三角一体化发展战略，是引领全国高质量发展、完善我国改革开放空间布局、打造我国发展强劲活跃增长极的重大战略举措。在此背景下，长三角加大推进了区域内轨道交通的建设。巢马城际铁路建成后。将北接商合杭高铁，东联江苏南沿江城际铁路，既是马鞍山与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。该条铁路开通运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角人流、物流、资金和信息流的融合，推动长三角一体化发展和产业多元化升级。

     巢马铁路，为马鞍山经济注入新动力。巢马铁路建成后,将极大缩短马鞍山市至合肥时空距离。届时，从马鞍山到省会合肥将只需要半个多小时，将进一步提升马鞍山市的区位交通优势，推动马鞍山加快融入南京、合肥两大都市圈,促使马鞍山作为安徽东向发展 “东大门”、全面融入长江经济带的“排头兵”的战略地位更加巩固，也将全面促进马鞍山产业的多元化发展，为当地人民开拓出一条全新的发展之路。

     高铁是国家经济发展大动脉，城际铁路却是助力城市间融合发展的“毛细血管”笔者相信，随着各城市间城际铁路的不断完善，未来，各城市间的经济将迸发出更大的活力。。（翁培泽）