两座新高铁站的亮相！推动湖南形成“4小时经济生活圈”

9月6日6时55分，随着G6518次列车，从长沙站城际场出发，开往益阳南站，渝厦高铁益阳至长沙段，正式开通运营。渝厦高铁益长段线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，设益阳南、宁乡西、长沙西3座车站，其中长沙西为改建车站，暂不办理客运业务。（中国铁路2022年9月6日）

随着渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。现在，让我们一起看一下新开车站得新面容吧。

文脉交织、崭新腾飞。益阳南站为线侧+高架式旅客站房，客流组织模式为“上进下出”站房造型采用了翅膀的意象。同时，在进站大厅的空间编织结构支撑，和内部吊顶的造型设计，融入了益阳非物质文化遗产，“竹编文化”元素。墙上还有巨幅羊舞岭窑瓷板画，文化得浸润，让益阳南站显得更有蕴涵。

二、畅通融合、经济艺术。宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，站场规模为2台4线，采用进出站独立通道，总建筑面积为9990平方米，候车厅面积4785平方米。宁乡西站设计上融入了，以四羊方尊为代表的青铜文化元素，提炼其中羊首的云雷纹，鼎腹部的凤鸟纹及鼎颈部的夔纹，用建筑语言展现宁乡深厚的文化底蕴。

三、“十字型”站厅布局，贯通南北。长沙西站按近期12台22线、远期16台30线的总规模布置，其中渝厦场6台11线、城际场6台11线，预留普速常长沙西站枢纽总面积约38.5万平方米，设高架站房，进站模式为上进下出，高架腰部进站，出站层设城市通廊贯通南北。由于长沙西站正在建设中，为方便广大旅客出行，益长段高铁利用长株潭城际线路接入长沙站城际常

渝厦高铁益长段的开通运营，将新搭建一条湘中北地区与长株潭城市群之间的大能力快运通道，使得益阳加入高铁朋友圈，湖南省14个州市实现全部通高铁，湖南省高速铁路运营总里程超过2300公里 ，居全国前列。

（广州动车段：侯艳菊）