列车很慢，就想我们与铁路的故事，还很长

据新闻报道，往返于呼额之间，横穿沙漠戈壁，跨越400公里无人区的K7911/7912次列车，几十年来，它不仅成了内蒙古阿拉善盟与外界连通的唯一一趟旅客列车，更成了铁路与蒙古族牧民沟通的桥梁。

长期以来，一趟趟公益性“慢火车”穿山越水载着幸福驶来，扛起决战决胜脱贫攻坚的“铁担当”，汇聚起源源不断的“铁动力”……

车内服务旅客，车外清沙通路。之前的呼和浩特地区，土地贫瘠，荒漠化严重，每到春秋两季，沙尘暴是这里的常客。列车刚开行那会总会遇到沙害断道被迫停车的情况。这个时候，铁路人便不仅是乘务员，还是清沙队员。他们每个人都配有一把铁锹，目的就是在沙害影响列车运行时，可以及时下车清沙用。沙尘暴来临时，天地间就像有一根无形的线，将这世界分为两半，前面风和日丽，后面不见天日。车外漫天黄土，能见度极低，就是在这样艰苦的环境下，一代代铁路人用他们的血肉之躯捍卫着“小慢车”，与黄沙做着对抗。

环境有好坏，追梦总相同。理想，一个充满力量，昭示希望的词，它具体，如一张笑脸，一朵含苞的花蕾，它又抽象，像一本无字之书，只有认真书写才能绚丽多彩。在K7911/7912次列车蒙古族旅客比较多，所以每个班组都配有一名会说蒙语的乘务员。乘务员王晓红因为会说蒙语、业务素质高，3年前被调到这里工作。从“红旗列车”到“沙漠列车”，王晓红心里难免有落差。后来，她慢慢感受到当地牧民对这趟列车的依赖，也重新回想起了自己的初衷，渐渐地接受了新岗位。王晓红的故事给予我了启示：梦想这个词的真正意义就在于，生命长河中，有一件事情可以在远远的地方提醒我们，我们可以去努力，可以变成更好的自己。

时代是出卷人，铁路是答卷人，人民是阅卷人。以前的额济纳旗地处偏僻，医疗条件有限。想去呼和浩特就要先坐七八个小时的汽车到几百公里外的银川或酒泉，然后再坐一宿火车才能到。加之这里土地荒芜，人迹罕至，出行外出，重病就医更是难上加难。可以说，K7911/7912次列车，它不仅结束了当地不通火车的历史，同时更像是一场及时雨、一根救命稻草。这趟在戈壁滩上的列车，日复一日的开行，它不仅是连接家与远方的交通工具，更是一段过往、一种情怀、一种希冀，承载着旅客对幸福的向往。

路遥知马力，日久见人心。慢火车的开行，承载着铁路部门对旅客的关爱，寄托着铁路对发展的希望，彰显了铁路的情怀。笔者坚信，在今后的日子里，铁路一定会携手更多的人越走越远。（姚聪）