中越班列，中国-东盟经贸合作的“开路先锋”

   8月26日，首列“西安—河内”中越国际货运班列从西安驶抵广西凭祥铁路口岸，该班列由中欧回程，车上装载着41车进口自哈萨克斯坦的石棉。8月23日，这批石棉运抵西安国际铁路港后经办理转关手续，以“西安—河内”中越班列的新身份发往越南。8月27日中午，该中越国际货运班列分三批次出境驶往越南，当晚抵达越南同登站，这标志着中欧回程班列与中越班列实现首次无缝衔接。（广西新闻网）

      中越班列，中国-东盟经贸合作的“开路先锋”。近年来，中国与东盟的贸易合作不断加深，2022年1—7月，中国东盟贸易总额达到了5449亿美元，同比增长13.1%，占中国外贸进出口总额的比重提升到15%。随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的政策红利释放，亲缘链接“更进一步”，中国与东盟贸易合作将迈向更大规模、更宽领域、更高层次。中越班列的开通，将继续进一步扩大沿线国家的经贸往来，深化国际合作，加速物资的跨国流通，促进沿线国家民生经济改善，为保障物流畅通和物资供应稳定发挥应有的作用，为国家经济健康高质量发展注入新动力。

     中越班列，为共建一带一路注入新动能。越南是中国打通与东盟经贸合作的重要节点之一，也是连接“21世纪海上丝绸之路”的关键节点之一。开通后，打通了亚欧大陆桥南向通道，让凭祥及沿途“一带一路”节点城市开启了面向东盟的共商、共建、共享国际物流贸易大通道。将大幅缩短运输距离和运输时间，极大优化西部内陆地区出海的国际物流模式及路线，形成“一带一路”新节点、新通道和新路径。中越班列的开行，为全球经济发展与合作提供了更多的空间和机遇，带动了国际社会的“合作”与“共赢”。推动中国与东盟经济的共同发展，深化了国际产能合作，为高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。

      随着这条“钢铁驼队”的常态化开行，中国与东盟各国的贸易运输将变的更加畅通，市场将变得更加开放，将为沿线城市的经济振兴提供强有力的保障。(翁培泽)