慢悠悠的“快车”

湖南7趟公益“慢火车”全部由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。自此，湖南公益“慢火车”乘车环境大为改善，为沿线旅客提供更加舒适、温馨的体验。穿行于湖南、贵州、重庆地区的公益“慢火车”，是偏远山区民众出行的主要交通工具，连接山里山外，架起了乡亲们走出大山，追求幸福实现梦想的桥梁，也让两省一市乡村振兴发展搭上了“快车道”。（中国新闻网 2022年7月8日）

中国铁路事业发展到如今，为符合目前的快节奏，高质量的发展现状，列车时速在不停的提升。无论是国内还是国际，中国铁路都以高速度，高质量为亮点，打出了一张中国的名片。在这样的高速发展背景下，湖南的公益“慢火车”看上去貌似显得格格不入，有点更不上时代？然而，国铁集团在如今也没有取消其车次，反而是加大投入改善站车服务设备设施，炎炎夏日，为旅客送来了清凉。深究其原因，令人动容。

慢火车“慢”在社会责任。中国铁路作为国家的基础建设，从来都不是为某一个人，为个别几个群体服务，而是面向广大社会，担当着交通运输方面的社会责任。国铁集团在慢火车的建设上，就体现了社会责任大于经济效益的先后地位，如果仅仅看经济效益，那慢火车的开行一定是亏损的，但是如果从社会责任出发，如果说铁路高质量发展迈入高铁时代，拉近了空间距离，让更多人感受到了激情与速度，那么“慢火车”坚持开行，最大限度满足山区群众出行需求，则拉近了心与心的距离，让她们感受生活在这个社会主义大家庭的温暖。

慢火车“慢”在人民至上。这几趟慢火车的受众群体就是偏远山区的人民群众，不同于常见的车站，慢火车上的旅客们带的行李不是皮箱，书包，手提电脑，更多的是整框的瓜果梨桃，成包的蔬菜山货，有的地方甚至还允许活鸡活鸭活羊等家禽牲畜上车，这是在别的地方很难看见的景象。正是因为这趟火车面向的很多是偏远山区的基层人民群众，为了他们出门卖菜，卖山货的交通需要。想人民所想，做人民所做，炎炎夏日，长沙车辆段怀化库检车间党总支书记谢小宾介绍：“我们组织240名职工，成立10支党员突击队，加班完成32辆公益‘慢火车’车体的置换工作，确保了空调公益慢火车如期开行。”这就真正体现出了我中国铁路“人民铁路为人民”的宗旨，是人民至上的在铁路这样的基础设施行业里的最好的体现。

慢火车“慢”在不忘初心。当我们深挖一步，国铁集团作为中国共产党领导的队伍，一直有着优良的革命奋斗传统，中国共产党从来都是走在人民前面，代表着广大人民的根本利益，中国铁路也如是。遥想一百多年前，清朝末期四川、湖北、湖南、广东等省反对清朝政府将地方准备兴建的川汉铁路、粤汉铁路进行国有化而发生的保路运动，此次运动沉重地打击了清王朝及帝国主义在中国的统治，极大地鼓舞了革命党人的斗志。中国铁路人一直走在为人民谋取幸福的最前列，因为我们深知，只有人民至上才会长久发展，中国的这趟列车才能在轨道上长驱直入，奔流不息。不忘初心，牢记使命，正是有着这样的信念，慢火车才会一直在偏远山区内缓缓拉动汽笛，润物细无声般“慢”进人民的心坎里。过去已成历史，百年的初心不变，才是中国铁路内在的雷霆万钧之力。（种道坤）