烈日当头，致敬高温下铁路人

据报道8月以来，各地持续发布高温预警，多地突破高温历史极值。立秋后，我国多地开启“秋老虎”模式，高温天气仍然持续，用电量持续上升。为保障电煤运输，铁路部门加强线路设备和机车巡检，确保能源运输通道安全畅通。

今年全国各地持续高温，室外温度持续飙升，对于户外工作来说真的是非常辛苦，其中铁路受高温影响特别大，对铁路路基和接触网线索的影响也随之增大。由于钢轨与导线热胀冷缩的属性，太阳高温炙烤下钢轨容易热胀形变，造成运输安全隐患，各部螺丝也有可能松动，线索松弛安全距离不足等等都有可能造成列车故障。赶到暑运客流高峰，确保旅客列车安全运行进行检修作业尤其重要。

京九线是连接南北运输的铁路大通道，受持续高温影响，电煤运输量一直高位运行，较二季度相比增加近两成。因运输的增加又加大了检修任务，在编组站内繁忙的列车一趟趟，为确保安全在中午列车间隙天窗点内进行检修任务，线路上热浪滚滚，工人们领着工具到达现场几乎都汗如雨下，冒着中暑的危险，为了保住铁路运输安全那滚烫的钢轨再烫也要摸也要紧固。

同时还有更多的岗位都在顶着高温坚守在岗位上，进入暑运高峰，为了保障列车正常用水，每当一列火车停靠车站，长春火车站的上水工就冒着酷暑将水管插进火车底部的输水口，快速准确完成输水作业。工务职工使用打磨机对钢轨进行打磨。接触网工每天至少步巡10公里，及时发现消除设备隐患，我们也常被称为接触网“排雷师”。八月骄阳下，室外气温高达42℃，钢轨温度直逼60℃，工作服湿了又干、干了又湿，收工时，背上、胸上都是汗水析出的盐渍，确保列车顺利通行安全无阻，是每个坚守岗位的铁路工人引以为豪的事情。

守护铁路运输安全，让我们向那些坚守岗位的人，高温下默默付出的人们致敬！（张俊杰）