即将开启乌将铁路运输双收

8月15日15时12分，随着铁一院新疆院勘察设计的乌北至甘泉堡段线路扩能改造完成，新疆煤炭运输主通道——乌将铁路乌北至准东段增建二线全部建成，意味着该段落由单线变双线，运能运力实现翻倍升级。（铁路建设规划8月17日）

乌将铁路全长约257公里，是连通准东煤田与乌鲁木齐、甘泉堡、阜康等多个经济开发区和工业园区的重要煤炭运输大通道。沿线中泰化学、天池能源、新疆宜化、东方希望等上下游煤电、煤化工企业集中，煤炭运输需求旺盛，乌将铁路作为绿色环保的运输方式，承担着上下游企业保煤炭运输、保能源供给的重要任务。

近年来，随着市场需求逐年增加，每年有大量煤炭经过这条铁路源源不断被运送出来，面对不断增长的运量需求，既有单线运输体系已经不能满足周边产业需求。新疆铁路部门坚决贯彻新时代党的治疆方略，坚持新发展理念，通过锚定货运上量目标，持续加大铁路基础设施建设投入，进一步扩大运能供给。在乌将铁路扩能改造工程施工中，新疆铁路部门不断优化运输组织模式，实施分段验收、分段开通的方式，最大限度保运输，全力实现运输与施工“两不误、双促进”。

2021年起，新疆铁路启动乌将铁路扩能改造工程，全力打造铁路双向运输通道。乌将铁路扩能改造工程开工近2年来，铁路部门坚持以不减运力为目标，在努力降低施工对正常运输影响的基础上，持续稳步发挥双线效能。双线开通后，乌将铁路年货运量预计将达到1.08亿吨，每日预计达92列，运力提升91.2%。为准东煤电煤化工产业链建设提供重要的运输保障。

新疆铁路部门将坚持提高运力供给，不断释放乌将线煤炭运输能力，创新运输组织方式，优化列车开行方案和组织模式，努力打满区段通过能力。同时，以乌将线为依托，深入推进疆煤外运、电煤保供等运输，全面畅通煤炭运输通道，为新疆经济发展助力。届时，这条“黑金”运输线将变成电气化铁路，新疆能源运输将再提速，这条以煤炭运输为主的大通道将步入发展“快车道”。（周伶莉）