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“公益”慢火车,以时代温情留住最美乡愁

2022-08-25 19:38:24来源:用户投稿作者:邓颖

8月23日一大早,乌伊岭站,家住日新林场的齐月颖肩挑两大筐树莓、蓝莓,在列车长刘爽的帮助下,踏上乌伊岭站开往佳木斯站的6274/6271次列车,前往伊春市售卖。(光明网2022.08.24)

“公益”慢火车,为民众留住了乡愁与记忆。今年,41岁的刘爽是慢火车“红松故乡号”上一名列车长,由她值乘的6274/6271次列车是乌伊岭往返佳木斯的一趟公益性“慢火车”,已经开行了半个多世纪。在中国高铁迅猛发展的时代,像“红松故乡号”这种时速40公里的慢火车坚守数十年的开行,放在讲究“时间至上”的现代人眼中,早已“落伍”了。但给时间一个长度,岁月它会用给出答案。在一些老少边穷的偏远地区,这种“慢”出行方式却是当地民众出行的主要交通工具,满足着当地老百姓最基本的出行需求,它的存在早已成为了当地民众生活中一部分;它是大山里孩子们的“求学路”,是民众日常生产生活的“便民路”,还是百姓实现追求更好生活的“致富路”。加速发展的当下中国,“红松故乡号”慢火车上正在进行时的“山区超市”,将会是远到旅客的一道“独特的风景线”,也会是外出的游子最美的乡愁,更为这“快时代”留下人间烟火般的“慢记忆”。

“公益”慢火车,为快发展留下时代慢情怀。城市高楼林立、发展一日千里,中国用改革开放四十年时间,完成发达国家几百年走过的发展历程,经济总量跃升到第二位,创造了举世瞩目的经济奇迹。又如中国铁路在激荡的风云中走来,实现了自身从无到有、从有到优、从“追赶世界先进水平”到“领跑世界发展潮流”的历史性巨变,如今,又肩负起“交通强国,铁路先行”时代赋予的新使命再启征程。走过百年激进,中国铁路完成了最华丽转身,以专业、先进、强大等崭新的面貌迎接新时代的考验。但它也始终坚持着“为人民服务”的初心与情怀,目前,我国仍保留着81对“慢火车”,覆盖了21个省的530个车站,途经四川大小凉山、吉林延边、湘西地区等偏远贫困地区。时代在变,不变的是,中国铁路为老少边穷地区提供公平的发展机遇,也将为这快时代留下初心不改、便民利民的慢情怀。

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